Xirmooyinka isku-dheelitirnaanta dareeraha: aaladda, cilladaha iyo hagaajinta

Mashiin kasta oo guban gudaha wuxuu u baahan yahay nidaam qaboojin tayo leh. Tan waxaa u sabab ah waxyaabaha gaarka u ah shaqadiisa. Isku dar ah hawo iyo shidaal ayaa ku gubanaya gudaha dhululubada, kaas oo ka soo baxa dhululubada, madaxa, nidaamka qiiqa iyo nidaamyada kale ee la xiriira kuleylka ilaa heerkulka halista ah, gaar ahaan hadii matoorku kaco (sababta uu turbocharger gaariga ugu jiro, iyo sida ay tahay shaqeeya, akhri halkan). In kasta oo walxahan ay ka samaysan yihiin waxyaabo kuleylka u adkaysta, haddana waxay wali u baahan yihiin qaboojin (way beddeli karaan wayna ballaadhin karaan inta lagu jiro kululaynta muhiimka ah).

Si tan loo sameeyo, baabuurta sameeyaashu waxay soo saareen noocyo kala duwan oo nidaamyo qaboojin ah oo awood u leh inay ilaaliyaan heerkulka hawlgalka ee mishiinka (waxa cabirraaddan ay tahay in lagu tilmaamo maqaal kale). Mid ka mid ah qaybaha nidaam qaboojiye kastaa waa taageere. Ka fiirsan mayno qaab dhismeedka cunsurkan laftiisa - hore ayaan uga helnay tan. dib u eegis kale... Aynu diirada saarno mid ka mid ah xulashooyinka wadista ee qaabkan - isku xirnaanta viscous.

Tixgeli nooca qalab ee ay leedahay, waa maxay mabda'a hawlgalkeeda, cilladaha jira, iyo sidoo kale xulashooyinka lagu hagaajinayo farsamada ama lagu beddelayo.

Mabda'a hawlgalka isku-xidhka ku-xirnaanta dareeraha qaboojiyaha

Baabuur casri ah ayaa lagu qalabeeyaa habka qaboojinta oo kale, marawaxadiisa oo koronto lagu wado. Laakiin mararka qaarkood waxaa jira noocyo noocaas ah oo mashiinno ah oo isku xidha lagu rakibay, kaas oo leh farsamo wadis viscous ah. Naqshadaynta qayb ka mid ah nidaamkan, waxay ku habboon tahay oo keliya gawaarida gadaal-socodka ah. Xaaladdan oo kale, mashiinku wuxuu u taaganyahay si joogto ah qolka mashiinka. Maaddaama inta badan moodooyinka gawaarida casriga ahi ay ku rakiban yihiin is-gaarsiin u gudbinaysa giraangiraha hore, isbadalkan ku yimid taageerayaasha gawaarida rakaabka waa dhif iyo naadir.

Farsamadu waxay u shaqeysaa si waafaqsan mabda'a soo socda. Marawaxadda lafteeda ayaa wadata, guryaha ay ku xiran tahay isku xirnaanta muuqaalku, waxay ku xiran tahay wareegga crankshaft iyadoo la adeegsanayo suunka. Waxaa jira noocyo gawaari ah oo rotor xajintu si toos ah ugu xiran yahay crankshaft. Waxa kale oo jira ikhtiyaarro kuxiran wiishka camshaft.

Guryaha rotor-ka ee farsamadu waxay ka koobnaan doonaan laba saxanno, oo mid ka mid ah lagu rakibay wiishka wadista. Masaafada udhaxeysa waa mid aad uyar sidaa darteed xannibaadu waxay u dhacdaa sida ugu dhakhsaha badan ee suurta galka ah iyadoo la raacayo heerkulka kululaynta walaxda shaqeysa ama isbeddel ku yimaadda nafteeda iyadoo ay ugu wacan tahay ficil farsamo (dheecaan aan ahayn Newtonian). Disk-ga labaad wuxuu kuxiran yahay mashiinka wax lagu xiro ee kuyaala gadaashiisa hiitarka qaboojiyaha (wixii faahfaahin dheeri ah ee kusaabsan isbadalada kaladuwan iyo sida nidaamka nidaamkani ushaqeeyo, aqri dib u eegis kale). Jirka rotor-ka si joogto ah ayaa loo rakibay si darawalka uusan si joogto ah u wareejin karin dhismaha oo dhan (kuwani waa horumarin hore), laakiin nooca casriga ah rotor-ku waa qeyb ka mid ah naqshadeynta taageereyaasha (jirka laftiisa ayaa u rogaya, kaas oo qalabka wax lagu xirayo).

Ilaa aaladda la xirayo, miisaanka ma laga wareejinayo darawalka ilaa walxaha la wado. Tan awgeed, qalabka wax lagu wareejiyo si joogto ah uma wareegi doono inta lagu jiro hawlgalka mishiinka gubashada gudaha. Xilliga jiilaalka, iyo sidoo kale habka kululeynta qeybta awoodda (si gooni gooni ah wax uga aqri maxaa diirinaya mootada) nidaamka qaboojintu waa inuusan shaqeyn. Ilaa uu matoorku u baahan yahay qaboojin, godka rotor ee isku xiraha viska ayaa wali madhan.

Markuu matoorku kululaado, saxanka bimetallic wuxuu bilaabaa inuu xumaado. Taarikada ayaa si tartiib tartiib ah u fureysa kanaalka laga sii daayo dheecaanka shaqeeya. Waxay noqon kartaa saliid qaro weyn, walxo silikoon ah, maaddo u eg jilic jilicsan, iwm. (waxaas oo dhami waxay kuxiranyihiin sida soo saaruhu u hirgaliyo wareejinta wareejinta wareegga wareegga una wareejinaya qalabka wax lagu duubo), laakiin badanaa silikoon ayaa loo isticmaalaa in lagu abuuro walxaha noocaas ah. Moodooyinka qaarkood ee isku xirnaanta viscous, dheecaanka dilatant ayaa loo isticmaalaa.

Waxyaabaha u gaarka ah ayaa ah in u nuglaanshaha walaxda la bixiyo ay isbedesho iyadoo kuxiran heerka xaddiga cilladaha mugga dareeraha. Ilaa iyo inta dhaqdhaqaaqa saxannada wadayaashu ay hagaagsan yihiin, dareeraha ayaa weli dareera. Laakiin sida ugu dhakhsaha badan ee kacdoonnada cunsuriyaha ay u kordhaan, saameyn farsamo ayaa lagu sameeyaa walaxda, taas oo ay ugu wacan tahay isbeddelkeeda nafsaaniga ah. Xirmooyinka isku-dhafan ee casriga ah waa hal mar oo laga buuxiyo walaxdaas oo kale, umana baahna in la beddelo inta lagu jiro nolosha shaqada oo dhan ee isku-xirnaanta.

Isku-xirayaasha Viscous waxaa loo isticmaali karaa oo keliya qaabkan. In yar ka dib, waxaan eegi doonaa meesha kale ee farsamadan oo kale lagu rakibi karo. Sida ku saabsan hawlgalka taageere leh isku xirnaan muuqaal ah, sida ugu dhakhsaha badan saxanka bimetallic uu u furo kanaalka marinka, qaab dhismeedka farsamadu wuxuu bilaabi doonaa inuu si tartiib tartiib ah u buuxiyo walaxda shaqeynaysa Tani waxay abuureysaa xiriir ka dhexeeya sayidka iyo cajalladaha la wado. Farsamadan oo kale uma baahna cadaadis sare oo ku jira godka si ay u shaqeyso. Si loo helo isku xirnaan wanaagsan oo udhaxeysa saxannada, dusha sare waxaa lagu sameeyay feeraha yar yar (noocyada qaar ee isku-xirnaanta viscous, qayb walboo dhejis ah ayaa daloollan).

Marka, xoogga wareega ee ka imanaya mashiinka ilaa hareeraha hareeraha waxaa lagu kala qaadaa walxaha dareerayaasha ah ee galaya godka rotor-ka kuna dhaca dusha daloola ee saxannada. Guryaha isku-xidhka ah ee isku-xidhka ah ayaa gebi ahaanba ka buuxsamay walaxdan, taas oo ay ugu wacan tahay awoodda bartamaha oo lagu daro, sida mashiinka mashiinka (wixii faahfaahin ah ee ku saabsan sida mashiinka biyaha ee nidaamka qaboojinta u shaqeeyo, waa lagu sharaxay maqaal kale).

1 - matoorka diirran (matoorka diirran);
2 - laab yar oo saxan bimetallic ah (matoorada diirran);
3 - saxan bimetallic si buuxda u qaloocsan (matoorka kulul);
4 - waalka gabi ahaanba waa furan yahay (matoorku wuu kulul yahay);
5 - ka wad mashiinka gubashada gudaha;
6 - wadista isku-xidhka viscous;
7 - saliidda farsamada.

Marka qaboojiyaha kuleyliyaha kuleyliyaha la qaboojiyo ilaa heerka loo baahan yahay, saxanka biimetallikku wuxuu qaadanayaa qaabkiisii ​​asalka ahaa, kanaalka qulqulka wuxuu ka furmayaa xajinta. Dareeraha shaqeeya ee ku hoos jira ficilka xoogga xoog-kororka ayaa u guuraya kaydka, halkaas oo, haddii loo baahdo, laga bilaabo lagu shubo godka isku xidhka markale.

Hawlgalka isku-xidhka dareeraha, haddii dheecaanka shaqeeya ku saleysan yahay silikoon, wuxuu leeyahay laba astaamood:

1. Xidhiidhka ka dhexeeya saxannada ayaan kaliya lagu hubin xoog xoog. Si dhakhso leh walxaha wadista ayaa u wareegaya, kolba marka loo eego silikoonku waa isku qasan yahay. Laga soo bilaabo xoojinta waxay noqoneysaa mid sii dhumuc weyn, taas oo xoojinaysa ka-qaybgalka kooxda disc;
2. Markuu dareeraha kululaado, wuu sii ballaaranayaa, taasoo kordhinaysa cadaadiska ku dhex jira dhismaha.

Markay socoto dhaqdhaqaaqa labbiska mashiinka, mootadu waxay ku socotaa xawaare xasiloon. Tan awgood, dareeraha kujira isku xidhka ayaan si xoog leh isugu qasin. Laakiin marka darawalku bilaabo inuu dardar geliyo gaariga, waxaa jira farqi u dhexeeya wareegga wadista iyo saxannada la kaxeeyo, taas oo ay ugu wacan tahay jawiga shaqada oo si xoog leh isugu jira. Isku-darka dareeraha ayaa kordha, dhaqdhaqaaqa wareega wuxuu bilaabmaa in si hufan loogu gudbiyo kooxda cajaladaha la kaxeeyo (moodooyinka qaarkood, looma isticmaalo hal cajalad, laakiin waa labo nooc, mid kasta oo ka mid ah walxaha uu midba midka kale ku badalayo) .

Haddii kala duwanaanta wareegga xirmooyinka saxanka ay aad u kala duwan tahay, walaxda ayaa ku dhowaad adkaata, taasoo horseedda xannibaadda xajinta. Mabda'a la midka ah ee hawlgalku wuxuu leeyahay xajin muuqaal ah, kaas oo lagu rakibay gudbinta mashiinka halkii uu ku kala duwanaan lahaa xarunta. Nidaamkan, baabuurku wuxuu ku dhacayaa darawalka hore, laakiin markii giraangir kasta uu bilaabo inuu siibto, kororka farqiga udhaxeeya wuxuu dhaqaajinayaa qufulka xajinta oo wuxuu galayaa gadaasha dambe. Qalab la mid ah ayaa sidoo kale loo isticmaali karaa inuu yahay kala duwanaansho gawaarida gawaarida ah (wixii macluumaad dheeraad ah ee ku saabsan sababta uu gaariga ugu baahan yahay kala duwanaansho, akhri maqaal kale).

Si ka duwan qaababka loo isticmaalo gudbinta, wax ka beddelka hawo qaboojiyaha waxaa lagu qalabeeyaa keyd gaar ah oo mugga walaxda shaqada lagu keydinayo. Markuu matoorku marayo heer kululaynta, heerkulbeegga qadka OS-ka waa xiran yahay (wixii faahfaahin ah ee ku saabsan howlgalka heerkulka, eeg halkan), iyo ka-qaboojiyaha wuxuu ku wareegayaa wareeg yar. Gawaarida ka shaqeeya gobolada qabow ee qabowga leh, ujeeddadan awgeed, waxaad u adeegsan kartaa nidaamka kuleylka ee ICE (si faahfaahsan uga akhriso si gaar ah).

In kasta oo nidaamku qabow yahay, waalka bullaacadda ee ku dhex yaal guryaha xajinta ayaa furan oo saxanka wadayaasha wareejinaya wuxuu ku tuurayaa dareeraha ka soo baxa kaydka dib ugu soo dhacayaa keydka. Natiijo ahaan, isku-xirnaanta viscous-ka ma shaqeyneyso sababtoo ah isku xirnaansho la'aan u dhexeysa saxannada. Garbaha marawaxadaha ma wareegaan shucaacuna ma afuufo. Maaddaama isku-darka hawo-shidaalka uu ku sii holcayo mashiinka, wuu kululaanayaa.

Waqtigan xaadirka ah marka heerkulku furmo, qaboojiyaha (qaboojiyaha ama qaboojiyaha) wuxuu bilaabaa inuu ku qulqulo wareegga uu ku xiran yahay kuleylka kuleyliyaha kuleyliyaha. Kuleylka saxanka bimetallic (wuxuu ku xiran yahay guryaha isku xira viscous ee hore, sida ugu dhow ee suurtogalka ah hiitarka) waxaa u sabab ah kuleylka ka imanaya hiitarka. Cilad dartiis, dariiqa ayaa la xiray. Maaddada shaqaysa lagama saarin daloolka, waxayna bilaabaysaa inay ku buuxiso dareere. Dareeraha si tartiib tartiib ah ayuu u sii fidayaa oo u sii weynaanayaa. Tani waxay xaqiijineysaa isku xirnaanta hufan ee diskka la kexeeyey, oo ku dheggan usheeda dhexe ee la riixriixayo.

Natiijada wareegga hawo-mareenka, qulqulka hawada ee kuleyliyaha kuleylka ayaa sii kordhaya. Dheeraad ah, nidaamka qaboojintu wuxuu u shaqeeyaa si la mid ah sida marka la rakibayo taageere leh mooto koronto. Marka qaboojiyaha lagu qaboojiyo cabbirka la doonayo, saxanka bimetallic wuxuu bilaabmayaa inuu qaato qaabkiisii ​​hore, isagoo furaya kanaalka bullaacadda. Maaddada waxaa lagu soo saaraa iyadoo aan firfircooneyn oo lagu ridayo haanta. Xajmiga u dhexeeya saxannada si tartiib tartiib ah ayuu u yaraadaa marna marawaxaddu si habsami leh ayey u istaagtaa.

Qalabka iyo qaybaha ugu muhiimsan

Tixgeli qaybaha ay ka kooban tahay isku xirnaanta viscous-ku. Qalabka wuxuu ka kooban yahay waxyaabaha soo socda ee muhiimka ah:

• Jidh ahaan hermetically ahaan loo xiray (maadaama ay had iyo jeer ka buuxdo dareere, qaybtan farsamadu waa in la shaabadeeyaa si looga fogaado inay daadato);
• Laba baakadood oo cajaladaha daloola ama feeraha ah. Hal baako ayaa ah sayidka kan kalena waa addoonka. Iyadoo aan loo eegin tirada walxaha maqaarka ee ku jira xirmo kasta, dhammaantood way is beddelayaan midba midka kale, taas oo ay ugu wacan tahay dareeraha oo si fiican u qasan;
• Dareere ballaadhan oo u wareejinaya miisaanka guryaha xiran min xirmo disk ah una wareejinaya mid kale.

Soo saare kastaa wuxuu adeegsadaa salka u gaarka ah dareeraha shaqeeya, laakiin badanaa waa silikoon. Marka dareere dabiici ah si xoog leh loo kiciyo, naftiisu waxay u kacdaa xaalad ku dhowaad adag. Sidoo kale, isku-xidhka viscous-ka casriga ah waxaa lagu soo bandhigaa qaab durbaan ah, kaas oo jidhkiisu ku xidhan yahay impeller leh boolal. Bartamaha jirka waxaa ku yaal meerto si xor ah u wareegeysa oo leh lowska taas oo gawaarida gawaarida ama mashiinka mashiinka laftiisa laftiisa lagu xoqay.

Wax yar oo ku saabsan adeegsiga isku-xidhka dareeraha

Marka lagu daro nidaamka qaboojinta ee qaar ka mid ah moodooyinka gawaarida, isku xirnaanta viscous waxaa loo isticmaali karaa hal nidaam dheeraad ah oo gaariga ah. Kani waa fur-in-dhan-wheel drive (waxa uu yahay iyo sida gaariga noocan oo kale ah u shaqeeyo ayaa lagu sifeeyey maqaal gooni ah).

Badanaa, wax ka beddelka gudbinta noocan oo kale ah oo leh isku xirnaan viscous ah ayaa lagu rakibay meelaha isgoysyada qaarkood. Waxay bedelayaan xarunta kala duwanaanta, marka marka gawaarida wadista gawaarida ay siibtaan, kooxda cajaladaha waxay bilaabaan inay si dhakhso leh u wareegaan, taas oo ka dhigaysa dareeraha mid aad u muuqda Saamayntaas awgood, ayaa disk-ka wadaha wuxuu bilaabaa inuu ku wareejiyo mashiinka analogga la wado. Waxyaabaha noocan oo kale ah ee isku-xiraha viscous-ka ayaa u oggolaanaya, haddii loo baahdo, in lagu xiro dariiq dhexaad bilaash ah iyo gudbinta gaariga.

Qaabkaan otomaatiga ah ee hawlgalku uma baahna adeegsiga elektaroonig casri ah. Noocyada kale, iyadoo gacan ka heleysa in dariiqa labaad uu laxiriiri karo dariiq dhexaad ah, kani waa nidaamka 4Matic all-wheel drive (lagu sharaxay) halkan) ama xDrive (wax ka beddelkan sidoo kale waa la heli karaa) dib u eegis gooni ah).

Isticmaalka isku-xirayaasha isku-dhafan ee afar-giraangiraha ayaa macno samaynaya sababtuna tahay naqshadooda fudud iyo isku halaynta. Maaddaama ay shaqeynayaan iyada oo aan la isticmaalin elektarooniga iyo qalabka, isku-xirnaanta isku-dhafan waxay ka jaban yihiin dhiggooda korantada. Sidoo kale, qaabeynta qaabku waa mid xoog badan - waxay awood u leedahay inay iska caabbiso cadaadiska ilaa 20 ATM. Waxaa jira kiisas markii gaari lagu qalabeeyay isku-xirnaanta viscous ee gudbinta uu shaqeynayay in ka badan shan sano ka dib markii lagu iibiyey suuqa labaad, ka horna wuxuu sidoo kale si sax ah u shaqeynayay dhowr sano.

Faa'iido darrada ugu weyn ee gudbinta noocan oo kale ah ayaa ah dhaq dhaqaaqa dambe ee wareegga labaad - giraangiraha gawaarida waa in ay wax badan taraaracaan si xajmiga uu u xirmo. Sidoo kale, darawalku ma awoodi doono inuu xoog ku xiro dariiqda labaad haddii xaaladda waddadu u baahan tahay firfircoonaanta wadista gawaarida oo dhan. Waxaa intaa sii dheer, isku xirnaanta muuqaalku waxay isku dhici kartaa nidaamka ABS (wixii faahfaahin ah ee ku saabsan sida ay u shaqeyso, akhri halkan).

Waxay kuxirantahay qaabka gaariga, darawalku wuxuu la kulmi karaa cillado kale oo ka imanaya farsamadaas. Khaladaadkaas awgood, baabuurleyda badan ayaa ka tagaya isticmaalka isku-xirnaanta is-weydaarsiga ee dhammaan gawaarida la isugu gudbiyo iyadoo laga doorbidayo dhiggooda korantada. Tusaalaha qaababka noocan ahi waa isku xidhka Haldex. Noocyada isku xidhka noocan ah ayaa lagu sifeeyey maqaal kale.

Baaritaanka Caafimaadka

Hubinta xajin taageere viscous waa fududahay. Sida ku xusan tilmaamaha hawlgalka gaariga, tan waa in marka hore lagu sameeyaa mishiinka gubashada gudaha ee aan kululeyn, ka dibna ka dib marka uu gaaro heerkulka hawlgalka. Tani waa sida farsamadu ugu shaqeyso qaababkan:

• Nidaamka qabow... Mashiinka ayaa shaqeynaya, darawalku wuxuu kor u qaadaa xawaaraha mishiinka dhowr jeer muddo gaaban. Qalab shaqeynaya uma gudbin doono xuruufta qalabka wax lagu duulayo, maxaa yeelay marinku waa inuu ahaadaa mid furan mana jiro isku xirnaan u dhexeeya saxannada.
• Nidaamka kulul... Xaaladdan oo kale, waxay kuxirantahay heerkulka qaboojiyaha, iskudhafka wareegga qulqulka ayaa ku xirnaan doona, marawaxaduna wax yar ayey wareegayaan. Dib-u-eegisyadu waa inay kordhaan marka darawalku riixo baallaylaha xawaaraha. Waqtigan xaadirka ah, heerkulka mishiinka ayaa kor u kaca, mashiinka mashiinka ayaa ku kaxeeya kuleyliyaha kulul khadka ilaa hiitarka, saxanka bimetallic-na wuu qaab daran yahay, wuxuuna xirayaa soo baxa dareeraha shaqeeya.

Farsamaynta si madax-bannaan ayaa loo eegi karaa iyada oo aan lagu ogaanin xarunta adeegga siyaabaha soo socda:

1. Matoorku ma shaqeynayo. Iskuday inaad xoqdo garbaha. Marka sidaas la samaynayo, xoogaa iska caabin ah waa in la dareemaa. Taageeraha waa inuusan ku agfarin xeelad la'aan;
2. Mishiinku wuu bilaabmaa. Sanqadh yar waa in laga maqlaa gudaha aaladda ilbiriqsiyada ugu horreeya, taas oo si tartiib tartiib ah u dhimanaysa sababtoo ah xoogaa buuxinta daloolka dheecaanka shaqeeya.
3. Ka dib marka mashiinku xoogaa shaqeeyo, laakiin aanu weli gaadhin heerkulka hawlgalka (heerkulku ma furna), garbaha ayaa wax yar wareegaya. Waxaan ku laabaneynaa warqad tuubo ah oo waxaan galineynaa qalabka wax lagu rido. Taageeruhu waa inuu xannibaa, laakiin waa inuu jiraa xoogaa iska caabin ah.
4. Tallaabada xigta waxay ku lug leedahay kala qaadista isku xidhka. Qalabku wuxuu ku dhex milmay biyo karkaraya si qeybaha gudaha ay u kululaadaan. Isku dayga lagu leexinayo garbaha waa inuu la socdaa iska caabin ka timaada aaladda. Haddii tani aysan dhicin, tani waxay ka dhigan tahay inaysan ku jirin walax viscous ku filan xajinta. In geeddi-socodka ah ee shaqadan, waxaad intaa dheer kala diri kartaa kuleylka kuleylka ee nidaamka qaboojinta oo aad ku daadi karto.
5. Hubi ciyaarta muddada dheer. Farsamaynta shaqada, saameyntan waa inaysan aheyn, maadaama farqiga joogtada ah waa in lagu hayaa inta udhaxeysa saxannada. Haddii kale, farsamadu waxay u baahan tahay dayactir ama beddel.

Muhiim ma aha in la sameeyo baaritaanno dheeri ah haddii marxalad ka mid ah cillad laga helo marawaxadda. Iyadoo aan loo eegin haddii xajintu u baahan tahay in la dayactiro iyo in kale, marwalba waxaa jirta baahi loo qabo in loogu adeego nidaamka qaboojinta dhammaadka xilliga xagaaga. Tan awgeed, kuleylka kuleylaha waa lagaa qaadayaa wax walboo wasakh ah oo u eg qaab qalalan, caleen, iwm ah ayaa laga saarayaa dushiisa.

Calaamadaha cillad la'aanta

Maaddaama marawaxadda qolka mashiinka loogu talagalay in lagu qasbo qaboojinta mootada inta lagu guda jiro howsheeda, kuleylka kuleylka qeybta quwadda waa mid ka mid ah calaamadaha ugu waaweyn ee cillad xajin ah. Waa in la ogaadaa in tani ay sidoo kale calaamad u tahay fashilka waxyaabaha kale ee nidaamka qaboojinta, tusaale ahaan, heerkulbeeg.

Mashiinka ayaa kululaan doona sababtoo ah xaqiiqda ah in daad uu ku soo baxay xajinta, iyo dareeraha ayaa sidoo kale ku wareejinaya xoogagga wareega ee u dhexeeya cajaladaha si xun, ama ma bixinayo xiriirkan gabi ahaanba. Sidoo kale, cillad la mid ah tan ayaa is muujin karta iyada oo ay sabab u tahay hawlgal aan waqtigiisa la gaadhin ee saxanka bimetallic.

Marka xajinku uusan si sax ah u hawlgelin, qalabka wax lagu duubo wuxuu joojiyaa wareegga ama wuxuu ku shaqeeyaa shaqadiisa waxtarka ugu yar, ma jiro qulqulka hawo saa'id ah oo la siinayo kuleylaha, iyo heerkulka mootada si deg deg ah ayuu kor ugu kacaa qiime muhiim ah. Haddii gaariga uu dhaqaaqayo, markaa hiitarka si hufan ayaa loo afuufayaa, hawada qasab ahna looma baahna, laakiin markuu gaariga istaago, qeybta matoorku si hawo leh ayey u hawooneysaa, dhammaan farsamooyinka iyo shirarka waa la kululeeyaa.

Calaamadda kale ee dhibaatada xajinta xajmiga dareeraha ah waxaa lagu aqoonsan karaa iyadoo la bilaabo mashiin qabow oo la arko sida taageeraha u dhaqmayo. Qaybta aan kululayn, farsamadan waa inaysan wareegin. Saamaynta ka soo horjeedka ah ayaa la arkaa marka walaxda shaqeyneysa ay lumiso astaamaheeda, tusaale ahaan, way sii adkeyneysaa. Ciyaarta dheer awgeed, saxannada ayaa ku dhex jiri kara hawlgal joogto ah midba midka kale, taas oo sidoo kale keenta wareegga joogtada ah ee garbaha.

Sababaha ugu waaweyn ee cilladda

Sababta ugu muhiimsan ee cilladaha leh hawlgalka isku xirnaanta dareeraha waa xirashada dabiiciga ah ee qaybaha farsamada. Sidaa darteed, soo saare kastaa wuxuu dejiyaa jadwal cayiman oo loogu talagalay dayactirka jadwalka farsamooyinka gawaarida. Kheyraadka ugu yar ee shaqeeya waa laga bilaabo 200 kun oo kilomitir masaafada baabuurta. Suuqa gadaashiisa, baabuurka leh taageere viscous wuxuu had iyo jeer yeelan doonaa masaafad hagaagsan (waad ka akhrisan kartaa sida loo ogaado haddii masaafada gaariga la isticmaalay uu qalloocan yahay) maqaal kale), sidaas darteed waxaa jira ixtimaal sare oo ah in fiiro gaar ah loo baahan doono in la siiyo habka la tixgelinayo.

Waa kuwan qaar ka mid ah sababaha kale ee fashilka isku-xidhka viska-ga:

• Qallooca saxanka bimetallic sababtoo ah kuleylka / qaboojinta joogtada ah;
• Dhalista burburka dartiis dabiiciga ah;
• Daab jeexjeexay. Sababtaas awgeed, runout ayaa la sameeyay, taas oo dardar galinaysa xirashada;
• Niyad jabka kiiska, taas oo ay ugu wacan tahay daadashada walaxda shaqadu dhacdo;
• Lumida astaamaha dareeraha;
• Cilado kale oo farsamo.

Haddii darawalku uusan ilaalin nadaafadda qalabka ama kuleylka, markaa tani waa sabab kale oo keentay fashilka qalabka.

Xakamaynta daqiiqada hawlgelinta aaladda waa in la sameeyaa ugu yaraan bishii hal mar, gaar ahaan xagaaga, maxaa yeelay matoorku wuxuu si gaar ah ugu baahan yahay qaboojin inta lagu jiro xilliga kulul. Xitaa haddii isku xirnaanta viscous cusub aysan shaqadeeda si wanaagsan u qaban, waxaa laga yaabaa inay jirto sabab loo rakibo analooga korantada ka sii xoog badan. Dhanka, darawallada qaar, saameyn weyn, waxay ku rakibaan mashiinka korantada sida cunsur caawiyaha ah.

Sidee loo dayactiray

Marka, marka darawalku ogaado in matoorka gaariga uu bilaabay inuu kululaado badanaa, iyo qaybaha kale ee nidaamka qaboojinta oo si wanaagsan u shaqeynaya, isku xirnaanta viscous waa in la baaraa (nidaamka ayaa lagu sifeeyay waxyar ka sareeya). Sidii aan baarnay, mid ka mid ah cilladaha qalabka waa silikoon daadinta. In kasta oo buugga isticmaalaha uu tilmaamayo in dheecaankan lagu shubayo farsamada hal mar warshadda, oo aan la beddeli karin, darawalku wuxuu si madax-bannaan u buuxin karaa mugga lumay natiijada niyad jabka ama wuxuu ku beddeli karaa dheecaanka mid cusub. Nidaamka laftiisu waa mid fudud. Way ka sii dhib badan tahay helitaanka maaddada saxda ah ee shaqeyneysa.

Dukaamada, alaabtaan waxaa lagu iibiyaa magacyada soo socda:

• Dheecaanka hagaajinta isku-xidhka ku-xirnaanta dareeraha;
• Saliida ku jirta xajmiga viscous;
• Maaddada silikoonka ee isku-xidhka dareeraha.

Feejignaan gaar ah waa in la siiyaa hagaajinta xajinta viscous, taas oo loo adeegsado nidaamka iskuxirka dhamaan-wadista. Xaaladdan oo kale, waxaa lagu talinayaa in lagu xusho dheecaan cusub iyadoo la raacayo nooca walaxda hore loo isticmaalay. Haddii kale, dayactirka ka dib, gudbinta ma xiri doonto dariiqada labaad ama si qalad ah ayey u shaqeyn doontaa.

Si loo dayactiro isku-xirnaanta dareeraha, kaas oo loo adeegsado wadista marawaxadda qaboojinta, analog caalami ah ayaa loo isticmaali karaa. Sababta ayaa ah in miisaanka lagu kala qaado saxannada mashiinka uusan u weyneyn sida gudbinta (si ka sii hufan, awoodda baaxadda weyn ee noocaas ah looma baahna kiiskan). Nafaqada walxahaani waxay badanaa ku filan tahay hawlgalka aaladda.

Kahor intaadan sii wadin hagaajinta isku xirnaanta, waxaa lagama maarmaan ah in la hubiyo inta dheecaan ee silikoonku ku jiro qalabka. Nooc kasta oo taageere ah wuxuu isticmaali karaa mug kala duwan oo walax ah, sidaa darteed macluumaadka heerka loo baahan yahay waa in laga helaa buugga isticmaalaha.

Si aad ugu darto ama u beddesho dareeraha ku jira xajinta, waa inaad:

1. Kala daadinta farsamada gaariga, oo ka saar qiiqa xajinta;
2. Marka xigta, waxaad u baahan tahay inaad sheyga u dhigto si toos ah;
3. Biinanka ka dambeeya saxanka guga ku raran ayaa laga saaray;
4. Waa inuu jiraa dalool bullaacad ah oo ku yaal guryaha isku xira. Haddii aysan halkaas oolin, markaa waxaad u baahan doontaa inaad laftaada qodato, laakiin waxay ka wanaagsan tahay inaad howshan u aaminto takhasusle si aan saxaraduhu u waxyeelloobin;
5. Nidaamyadan ka dib, qiyaastii 15 ml oo dareere ah ayaa lagu shubayaa godka bullaacadaha oo leh saliinge. Qiyaasta oo dhan waa in loo qaybiyaa dhawr qaybood. Markaad ku shubaysid, waxaad u baahan tahay inaad sugto illaa hal daqiiqo iyo badh si walaxda uumiga ah loogu qaybiyo meelaha banaan ee saxannada;
6. Farsamadii ayaa dib loo soo ururiyay. Si loo nadiifiyo aaladda, waa in la tirtiraa, iyadoo laga saarayaa walxaha haray ee silikoon dusha sare, taas oo gacan ka geysan doonta faddaraynta degdegga ah ee kiiska.

Markuu darawalku maqlo dhawaqa marawaxadda markay meerto tahay, tani waxay muujineysaa xirashada xirashada. Beddelida qaybtan waxaa loo sameeyaa si la mid ah buuxinta dareeraha, marka laga reebo xoogaa isdabamarin dheeraad ah. Xaaladdan oo kale, dareeraha laftiisa waa in lagu beddelaa mid cusub.

Si aad uga saarto santuuqa guriga, waa inaad isticmaashaa qalabka wax lagu rido. Kahor intaadan sidan, waxaa lagama maarmaan ah in laga saaro qulqulka hareeraha geeska farsamada (waxay ka hortageysaa culeyska inuu ka dhaco kursiga). Laguguma talin inaad kala furfurto adoo adeegsanaya qaab kasta oo la macmalay, maxaa yeelay kiiskan waxyeelada ku soo gaadhaysa meelaha dusha lagala xiriiro iyo saxannada lama iska ilaalin karo. Marka xigta, qalab cusub ayaa lagu riixayaa (tan, waa inaad u isticmaashaa ikhtiyaarka leh baal xiran oo leh cabir ku habboon).

Nidaamka dayactirka waa inuusan sinnaba ula socon dadaal xoog leh oo ka socda mid ka mid ah fallaaraha qalabka. Sababta ayaa ah in xitaa cillad yar oo mid ka mid ah saxannada ay ku filan tahay, xajistuna waxay noqon doontaa mid aan ku habboonayn hawlgal dheeri ah. Inta lagu jiro hawsha hagaajinta, waxaad ogaan kartaa inuu jiro filim khafiif ah oo saliiddu ku jirto aaladda. Waa in aan la tirtirin.

Sida tababarku muujinayo, darawallada badankood ee go'aansaday inay si madax-bannaan u dayactiraan isku-xirka isku-dheelitirka muusiga ayaa leh dhibaatooyin la xiriira isku-dubbaridka farsamada. Si aan loogu khaldin waxa la isku xidhayo meesha, waxa fiican in lagu qabto marxalad kasta oo kala-daadinta kamarad. Waad ku mahadsan tahay tan, tilmaamaha tallaabo-tallaabo ee dib-u-ururinta qalabka ayaa la heli doonaa.

Sidii aan hore u soo sheegnay in yar, halkii aad ka heli lahayd taageere leh isku xidhka viscous, waxaad rakibi kartaa analooga korontada. Tani waxay u baahan doontaa:

• Soo iibso taageere cabbir ku habboon oo leh mishiin koronto (inta badan qeybahan nidaamka qaboojinta waxaa horay loogu iibiyay buur dusha hiitarka);
• Fiilooyinka korantada (ugu yaraan dariiqa iskutallaabta waa inuu ahaadaa 6 milimitir oo laba jibbaaran). Dhererka waayirada waxay kuxirantahay cabirka qeybta mashiinka. Laguguma talin inaad si toos ah xarig u jarto fiilooyinka ama agtooda waxyaalaha birqaya ama fiiqan;
• 40 amp fiyuus;
• Relay si aad uhesho ama u joojiso marawaxadda (ugu yar ee hadda qalabku ku shaqeyn karo waa inuu ahaadaa 30A);
• Relay kuleylka ku shaqeeya 87 darajo.

Wareejinta kuleylka ayaa lagu rakibay tubbada tubbada tubbada ama waxaad u baahan tahay inaad ku dhejiso qaybta birta ee dhuumaha, sida ugu dhow heerkulbeegga inta ugu macquulsan. Wareegga korantada waxaa lagu soo ururiyey isbarbardhiga moodooyinka VAZ (jaantuska waxaa lagala soo bixi karaa internetka).

Xulashada qalab cusub

Sida xulashada qayb kasta oo kale oo baabuur ah, raadinta ku xirnaanta taageereyaasha muuqaalka cusub ma adka. Si tan loo sameeyo, waxaad isticmaali kartaa adeegyada dukaamada internetka. Xitaa haddii aaladda ay bixiso tan ama dukaanku ay aad qaali u tahay, waxaad ugu yaraan heli kartaa lambarka buugga ee habka. Tani waxay sahlaysaa in badeecada laga helo meelaha kale. By habka, ganacsiyada badan ee gawaarida internetka waxay bixiyaan qaybo asal ah iyo kuwa dhiggooda ah.

Waxaa ugufiican in lagu raadiyo badeecada asalka ah VIN-code (macluumaadka ku saabsan gaariga uu ka kooban yahay, iyo sidoo kale meesha laga helo gaariga, aqri maqaal kale). Sidoo kale, dukaanka gawaarida maxaliga ah, xulashada waxaa lagu fulin karaa iyadoo la raacayo xogta gaariga (taariikhda sii deynta, qaabka, sumadda, iyo sidoo kale astaamaha mootada).

Cunsurka muhiimka ah markaad dooraneyso qalab kasta, oo ay ku jiraan isku xirnaanta viscous ee marawaxadda qaboojinta, waa soo saaraha. Markaad iibsaneyso qaybo badan oo gawaarida ah, waa inaadan aaminin shirkadaha wax baaraya, laakiin tani ma khusayso isku-xidhka viscous. Sababta ayaa ah in shirkado badan aysan ku mashquulsaneyn soo saarista alaabtaan, sidaa darteed, xaaladaha badankood, badeecaddu waxay noqon doontaa tayada loo baahan yahay, kharashkuna wuu ka duwanaan doonaa asalka. Shirkadaha noocan oo kale ah waxay inta badan siiyaan isku-xidhka warshadaha isku keena baabuurta.

Waxaa xusid mudan alaabooyinka soosaarayaasha soo socda:

• Shirkadaha Jarmalka Behr-Hella, Meyle, Febi iyo Beru;
• Nissens soo saare deenish ah;
• Shirkadda South Korea ee Mobis.

Feejignaan gaar ah waa in la siiyaa alaabada dhowaan soo gashay suuqa ee soo saarayaasha Turkiga iyo Booland. Haddii ay jirto fursad lagu doorto soo-saare kale, markaa way fiicantahay inaadan ku jahwareerin qiimaha miisaaniyadda. Si loo go'aamiyo sumcadda shirkadda, waa ku filan tahay in fiiro gaar ah loo yeesho noocyadeeda.

Badanaa, isku-xidhka ku-habboon ee viscous waxaa iibiya shirkado soo saara radiators iyo waxyaabo kale oo ka mid ah nidaamka qaboojinta gaadiidka. Haddii aad khibrad u leedahay soo iibinta hiitarka tayada sare leh, markaa waa inaad marka hore raadsataa isku-xirnaanta viscous ku habboon ee buugga soo-saarahaan.

Faa'iidooyinka iyo faa'iido darrada

Ku guuldareysiga nidaamka qaboojinta mishiinka had iyo jeer waxaa la socda dhaawac culus oo soo gaara mashiinka gubashada gudaha. Sababtaas awgeed, sinnaba sinaba waa loo iska indho tirayaa astaamaha ugu yar ee tilmaamaya burburka ama guuldarada soo socota ee mid ka mid ah qaybaha nidaamka. Si darawalku uusan ugu baahnayn inuu si joogto ah u aado xarunta adeegga si uu dib ugu habeeyo mootada sababtoo ah kuleylka, taas oo lafteeda ka mid ah hababka ugu qaalisan ee loogu adeego gaariga, soo saarayaasha soo saara nidaamyada qaboojinta waxay isku dayeen inay ka dhigaan qeybahooda sidii la isku halleyn karo sida ugu macquulsan. Waa isku halaynta isku-xidhka 'viscous viscus' taas oo ah faa iidadeeda ugu weyn.

Faa'iidooyinka kale ee farsamadan waxaa ka mid ah:

• Qalab fudud, taas oo ay ugu wacan tahay cutubyo kooban oo ka mid ah farsamooyinka ku xiran duugista ama burburka degdegga ah;
• Kadib qabow la'aan gaariga, farsamadan uma baahna dayactir, sida qalabka korantada, haddii gaariga lagu keydiyey qol qabow oo qoyan;
• Farsamadu waxay u shaqeysaa si ka madax bannaan wareegga korantada ee gaariga;
• Mashiinka mashiinka ayaa isku bedbeddeli kara xoog weyn (tani waxay kuxirantahay xawaaraha mootada iyo cabbirka wadista gawaarida). Ma aha in taageere kasta oo koronto awood u leh inuu keeno awood la mid ah qaybta quwadda lafteeda. Hantidan awgeed, farsamada ayaa wali loo adeegsadaa culus, dhisme iyo qalab militari.

In kasta oo wax ku oolnimada iyo kalsoonida ay leedahay isku-xiraha isku-xiraha dareeraha ee qaboojiyaha, farsamadan ayaa leh cillado dhowr ah oo muhiim ah, taas oo ay ugu wacan tahay baabuurleyda badan oo diida inay ku rakibaan isku-xirnaanta isku-xirnaanta hiwaayadda hiitarka. Khasaarahaas waxaa ka mid ah:

• Ma aha in xarun kasta oo adeeg ahi ay bixiso adeegyo loogu talagalay dayactirka iyo hagaajinta farsamooyinkan, tan iyo hadda waxaa jira dad takhasus gaar ah leh oo fahmaya waxyaabaha qaladaadka leh ee aaladda;
• Badanaa hagaajinta farsamadu ma keento natiijooyinka la rabo, sidaa darteed, haddii ay dhacdo burbur, waa inaad beddeshaa qalabka gebi ahaanba;
• Maaddaama darawalka marawaxadda uu ku xiran yahay crankshaft, culeyska aaladda ayaa saameynaya qeybtaan mootada;
• Farsamadu ma kicineyso calaamadaha korantada, sida hawo koronto, laakiin waxay ugu wacan tahay saameynta kuleylka ee saxanka bimetallic. Darawallo badan ayaa ogaada in aaladaha farsamada aysan u sax ahayn sida kuwa korontada dhigooda ah. Sababtaas awgeed, isku-xidhka viscous-ka laguma shaqeysiiyo sida saxda ah iyo xawaaraha;
• Qaar COs ah ayaa mootada u oggolaanaya inay qaboojiso xoogaa markii uu istaago. Maaddaama isku-xidhka 'viscous viscous' uu si gaar ah u shaqeynayo adoo wareejinaya crankshaft, ikhtiyaarkan lama heli karo qalabkan;
• Marka mishiinka rpm uu ku soo dhowaado qiimahiisa ugu sarreeya, sanqadh hagaagsan ayaa ka timaadda marawaxadda;
• Qaar ka mid ah moodooyinka isku-xidhka dareeraha ah waxay u baahan yihiin in lagu soo buuxiyo dheecaanka shaqeeya, xitaa haddii soo-saaraha uu tilmaamayo in hanaankan oo kale aan looga baahnayn farsamada. Dhibaatada ka jirta kiiskan ayaa ah in la doorto walaxda saxda ah, maadaama dhammaan tilmaamaha hawlgalka aysan tilmaamayn waxyaabaha loo adeegsanayo kiis gaar ah (waxay ku kala duwan yihiin nafwaayaha bilowga ah iyo daqiiqadda ay dareeraha wax ka beddelaan hantidiisa);
• Qaar ka mid ah awooda ku jirta qeybta korontada waxaa loo isticmaalaa in lagu wado marawaxadaha.

Marka, isku-xirnaanta iskiinka waa mid ka mid ah xalka asalka ah ee bixiya qaboojinta qasabka ah ee hiitarka. Farsamadan ayaa kuu oggolaaneysa inaad keydiso xoogaa xoog batteri ah ama aad yareyso culeyska koronto-dhaliye ee gaariga, maadaama uusan koronto u isticmaalin howlaheeda.

Badanaa, isku-xidhka viscous wuxuu u adeegaa waqti dheer umana baahna dayactir gaar ah. Adiga ayaa baari kara dhibaatooyinka naftaada, iyo dayactirka, in kasta oo aysan kugula talin soosaarayaasha, waa la qaban karaa xitaa qof bilow ah - waxa ugu muhiimsan waa in la doorto qaybaha saxda ah ee bedelka oo taxaddar leh.

Gabagabadii, waxaan soo bandhigeynaa fiidiyoow kooban oo ku saabsan sida isku xirnaanta visko-ga ee taageere hiitarka uu u shaqeeyo, iyo sidoo kale astaamaha dareeraha aan-Newtonian-ka ahayn ee loo isticmaalo aaladda:

Qaboojinta taageereyaasha isku-xirka viscous - mabda'a hawlgalka, sida loo hubiyo, loo dayactiro

Su'aalaha iyo jawaabaha:

Sidee isku xidhka viscous u shaqeeyaa baabuur? Inta lagu jiro xawaaraha joogtada ah ee wareegyada xargaha, saxanadaha ku jira isku xirka viscous waxay u wareegaan si isku mid ah, dareeraha iyaga ku jirana iskuma daraan. Inta badan farqiga u dhexeeya wareegtada saxannada, waa sii dhumuc weynaanta walaxda.

Waa maxay isku xirka viscous ee baabuurka? Kani waa baloog leh laba haan (wax-soo-galin iyo wax-soo-saar), kaas oo saxanadu ku dheggan yihiin. Farsamaynta oo dhan waxaa ka buuxa walxo visole ah. Marka si xoog leh loo qaso, walaxda ayaa si dhab ah u adkeyd.

Maxaa dhacaya haddii isku-xidhka viscous-ku aanu shaqayn? Isku xidhka viscous ayaa loo baahan yahay si loogu xidho wadista afarta taayir leh. Haddii ay shaqada joojiso, mishiinku waxa uu noqonayaa taayir-rear-wheel ama hore-wheel wadista (halkii uu yahay darawalka caadiga ah).