Dhammaan wixii ku saabsan bamka biyaha (bamka) ee nidaamka qaboojinta

Mishiin kasta oo gubashada gudaha ah ayaa la kulma cadaadis kulayl oo daran inta lagu jiro hawlgalka. Si looga hortago kulaylka xad dhaafka ah ee cutubku inuu keeno fashilkiisa dhow, waxay u baahan tahay qaboojin. Habka qaboojinta ee ugu caansan waxaa ka mid ah bamka ku shubaya qaboojiyaha dhexda khadka.

Tixgeli qalabka farsamada, nooca bamka biyaha, mabda'a uu shaqeyn doono, maxay yihiin cilladaha iyo sida loo hagaajiyo naftaada.

Waa maxay bamka biyuhu?

Bamka waxaa lagu rakibay sida ugu dhow ee suurtogalka ah ee block engine. Mid ka mid ah qayb ka mid ah habka ayaa daruuri ahaan doona in xannibaadda lafteeda, maadaama ay qasab tahay, marka uu wareego, keeno dareeraha nidaamka. Wax yar ka dib, waxaanu tixgelin doonaa isbeddelada kala duwan ee qalabkan. Haddii aad qaadato bamka biyaha baabuurka caadiga ah, waxa laga heli karaa xagga hoose ee mishiinka.

Si ay u shaqeyso, naqshadeynta farsamadu waxay muujinaysaa joogitaanka jilbaha, kaas oo ku xiran qaybta korantada iyada oo loo marayo darawal suunka. Noocan oo kale, bamka haydarooliga ayaa shaqayn doona inta qaybta korontadu shaqaynayso. Haddii bamka uu xumaado, tani waxay saameyn doontaa shaqada matoorka baabuurka (kulul ba'an awgeed, wuu guuldareysan doonaa).

Ballanta

Markaa, bamka baabuurka ku jira waa qayb ka mid ah qaboojinta unugga korantada. Faahfaahin ku saabsan sida nidaamka loo habeeyey, iyo waxa uu yahay mabda'a hawlgalka, ayaa lagu sharaxay dib u eegis kale... Laakiin marka la soo koobo, waxaa jira laba nooc oo iyaga ka mid ah. Midka ugu horreeya wuxuu bixiyaa qaboojinta unugga iyadoo la adeegsanayo socodka hawada, sidaas darteed waxaa loogu yeeri doonaa hawo.

Nooca labaad ee nidaamka waa dareere. Waxaa lagu buuxiyaa dareere gaar ah - antifreeze ama antifreeze (ku saabsan sida ay walaxdani uga duwan tahay biyaha, akhri halkan). Laakiin si uu matoorku u qaboojiyo inta lagu jiro hawlgalka, waxaa lagama maarmaan ah in la hubiyo wareegga dareerahaan. Haddii kale, block matoorku wuu kululaan doonaa, walaxda raadiyaha ku jirtana way qabow noqon doontaa.

Sida magaca habka uu tilmaamayo, ujeeddadeedu waa in lagu shubo dareeraha shaqada (an-freeze ama antifreeze) ee khadka ku xiran mishiinka. Wareegga qasabka ah wuxuu dardargeliyaa sahayda dareeraha la qaboojiyey ee ka soo baxa raadiyaha ilaa mishiinka (si habka qaboojinta u dhaco waxtarka ugu badan, matoorku wuxuu leeyahay jaakad biyo ah - kanaalo gaar ah oo laga sameeyay guryaha block block). Ka-hortagga laftigeeda waxaa lagu qaboojiyaa si dabiici ah (marka baabuurku socdo) ama hawo-mareenka qasabka ah (shaqadan waxaa qabta taageere, kaas oo si faahfaahsan u akhriya si gaar ah) raadiyaha.

Marka lagu daro qaboojinta mishiinka, Thanks to bamka, kuleyliyaha qolka ayaa sidoo kale shaqeeya. Nidaamkani wuxuu ku shaqeeyaa mabda'a isku midka ah ee kulaylka isweydaarsiga u dhexeeya fiilooyinka hiitarka iyo hawada ambient, kaliya kiiskan kulaylka lagama saaro baabuurka, laakiin waxaa loo isticmaalaa in lagu abuuro heerkul raaxo leh gudaha gudaha baabuurka. Marka ay hawadu dhex marto walxaha kuleyliyaha, waxay sidoo kale qaboojin doontaa wareegga ilaa xad (haddii hawada laga soo qaado baabuurka bannaanka), sidaas darteed, mararka qaarkood milkiilayaasha baabuurtii hore waxay ku talinayaan in ay shid kuleyliyaha gudaha marka baabuurku ku jiro saxmadda taraafigga sidaas darteed. in matoorku aanu karkarin. Macluumaad dheeraad ah oo ku saabsan sida kuleyliyaha ugu shaqeeyo baabuurka, akhri halkan.

Qalabka bamka centrifugal

Matoorka biyaha baabuurka ee caadiga ah wuxuu leeyahay qalab cadaalad ah oo fudud. Wax ka beddelkaani wuxuu ka koobnaan doonaa tirada ugu yar ee qaybaha, taas oo ay ugu wacan tahay farsamadu waxay leedahay nolol adeeg oo dheer. Nashqadaheeda waxaa ka mid ah:

• Jidhka (walxaha laga sameeyay waa inay u adkeystaan ​​culeysyo badan iyo gariir joogto ah - inta badan birta ama aluminiumka la tuuray);
• Shafka ay ku rakiban yihiin dhammaan hawl-wadeennada;
• Xadhkaha ka hortagaya usheeda in uu ku xoqo jidhka qalabka oo hubiya wareegtada isku midka ah ee impeller;
• Impeller (oo ka samaysan caag ama bir), siinta ku shubista dhexdhexaadiyaha shaqada ee wareegyada;
• Shaabad saliid ah oo bixisa shaabad meesha lagu rakibo biraha iyo shafka;
• Shaabadda tuubooyinka (caag kulayl u adkaysta);
• giraanta haynta;
• Guga cadaadiska (laga helo moodooyinka lagu rakibay matoorada hore).

Sawirka hoose waxa uu tusinayaa qayb ka mid ah wax ka beddelka ugu badan ee matoorada biyaha baabuurta:

Jeex ayaa lagu dhejiyaa usheeda dhexe (waxka bedelaad badan ayaa lagu ilkay). Cunsurkani wuxuu kuu ogolaanayaa inaad ku xirto bamka bamka habka qaybinta gaaska, taas oo markaa ka shaqeysa iyada oo wareegeysa shafka. Dhammaan hababkaas waa isku mid oo isku mid ah waxayna sameeyaan hal nidaam oo isticmaala hal darawal. Hirarka waxaa lagu kala qaadaa suunka waqtiga (si faahfaahsan u akhri halkan), ama silsiladda u dhiganta, taas oo lagu tilmaamay maqaal kale.

Sababtoo ah xaqiiqda ah in bamka uu leeyahay isku-xirnaansho joogto ah oo leh muraayadda, waxay bixisaa cadaadiska khadka sababtoo ah xawaaraha qulqulka. Kor u kaca xawaaraha injiinka, bamku wuxuu bilaabaa inuu si xoog leh u shaqeeyo.

Si aanay bamka haydarooliga uga soo gaadhin gariir joogto ah oo ah mishiinka gubanaya gudaha, waxa lagu rakibaa gaas inta u dhaxaysa matoorka iyo bamka guriga ee goobta rakibaadda, taas oo yaraynaysa gariirka. Meesha ay baaluhu ku yaalliin, jidhku xoogaa wuu ballaadhiyaa, waxaana ku dhex yaal saddex laamood. Midka ugu horreeya wuxuu ku xiran yahay tuubada laanta laga bilaabo radiator, tan labaad - tuubada laanta jaakadda qaboojinta, iyo tan saddexaad - kuleyliyaha.

Sida bamku u shaqeeyo

Shaqada matoorka biyuhu waa sida soo socota. Marka uu darawalku bilaabo mishiinka, torque-ga ayaa laga soo wareejinayaa jiidhiyaha birta iyada oo la marayo suunka ama silsiladda oo loo gudbiyaa jiidiyaha bamka. Sababtan awgeed, usheeda dhexe ayaa wareegta, kaas oo impeller uu ku rakiban yahay dhinaca ka soo horjeeda jiidista.

Bamka wuxuu leeyahay mabda'a centrifugal ee hawlgalka. Habka wareegga ayaa awood u leh inuu abuuro cadaadis ilaa hal jawi, kaas oo hubinaya in dareeraha lagu shubo dhammaan wareegyada, taas oo ku xidhan cutubka uu furo waalka kulaylka. Faahfaahinta sababta heerkulbeeg loogu baahan yahay habka qaboojinta, akhri si gaar ah... Sidoo kale, cadaadiska nidaamka qaboojinta waa lagama maarmaan si loo kordhiyo heerka karkarinta antifreeze (tusaale ahaan si toos ah ayuu u dhigmaa cadaadiska khadka - inta uu sarreeyo, heerkulka sare ee mashiinka gubashada gudaha ayaa karkari doona).

Daab kasta oo bamkadu wuu leexleexanayaa. Waad ku mahadsan tahay tan, impeller-ku wuxuu bixiyaa dhaqdhaqaaq degdeg ah oo dhexdhexaad ah oo ka shaqeeya guriga. Laga soo bilaabo gudaha gudaha, daboolka bamka wuxuu leeyahay qalab noocaas ah, sababtoo ah xoogga centrifugal, antifreeze ayaa lagu hagayaa meelaha ku xiran wareegyada u dhigma. Sababtoo ah kala duwanaanshaha cadaadiska saadka iyo soo celinta, antifreeze wuxuu bilaabaa inuu u dhaqaaqo gudaha khadka.

Ficilka bamka ayaa hubinaya dhaqdhaqaaqa qaboojiyaha ee khadka si waafaqsan nidaamka soo socda:

• Laga soo bilaabo impeller-ka, iyada oo ay ugu wacan tahay wareegga xooggan (xoogga centrifugal) ee garbaha, ka-hortagga ka-hortagga ayaa lagu tuuraa derbiga guriga, kaas oo si habsami leh ugu gudba meesha laga baxo. Tani waa sida cirbadeynta wareegga wareegga ay ku dhacdo.
• Laga soo bilaabo meeshan, dareeruhu wuxuu galaa jaakada mashiinka gubashada gudaha. Waxaa loo qaabeeyey si uu qaboojiyaha marka hore u dhaafo qaybaha ugu kulul unugga (valves, cylinders).
• Kadibna barafka ka-hortagga wuxuu maraa heerkulbeegga. Haddii matoorku ku jiro marxaladda diirimaad, wareeggu wuu xidhmayaa oo dareeraha shaqadu wuxuu galayaa godka bamka (waxa loogu yeero wareegga wareegga yar). Matoorka diirran, heerkulbeeggu wuu furan yahay, sidaas awgeed barafeeyaha ka-hortagga wuxuu tagayaa hiitarka. Marka la afuufo kulaylka, heerkulka qaboojiyaha waa la dhimay.
• Gelitaanka bamka, cadaadiska dhexdhexaadiyaha shaqadu wuu ka hooseeyaa meesha laga baxo, taas oo ah sababta vacuum laga abuuray qaybtan khadka, iyo dareeraha ayaa laga nuugaa qaybta aadka u raran ee OS. Mahadsanid tan, ka-hortagga-freeze-ku wuxuu soo maraa tuubooyinka hiitarka wuxuuna galaa meesha laga soo galo bamka.

Nidaamyada leh bamka dheeriga ah

Qaar ka mid ah baabuurta casriga ah waxay isticmaalaan hababka qaboojinta kuwaas oo lagu rakibay qalab dheeraad ah oo biyo ah. Nidaamkan oo kale, hal bam ayaa weli ah kan ugu muhiimsan. Midda labaad, iyadoo ku xiran naqshadeynta nidaamka iyo naqshadeynta mishiinka, waxay sameyn kartaa ficillada soo socda:

• Sii qaboojin dheeri ah unugga korantada. Tani waxay si gaar ah muhiim u tahay haddii mashiinka lagu shaqeeyo gobollada kulul.
• Kordhi xoogga centrifugal ee wareegga kuleyliyaha caawiyaha (waxa lagu xidhi karaa khadka qaboojinta baabuurka).
• Haddii baabuurka lagu rakibay nidaamka dib-u-wareejinta gaaska qiiqa (waxa uu yahay, ayaa lagu tilmaamay si gaar ah), ka dibna bamka dheeriga ah waxaa loogu talagalay qaboojinta si fiican u qaboojinta gaaska qiiqa.
• Haddii mashiinka turbocharged lagu rakibo daboolka baabuurka, markaa supercharger kaaliyaha ayaa ku siin doona qaboojinta kombaresarada, maadaama ay kuleyleyso saameynta gaasaska qiiqa ee qalabka darawalka.
• Nidaamyada qaarkood, ka dib marka la joojiyo mishiinka, qaboojiyaha wuxuu sii wadaa inuu ku wareego khadka iyada oo ay ugu wacan tahay hawlgalka supercharger dheeraad ah, si ka dib wadid aad u daran matoorku uusan kululayn. Tani waxay dhacdaa sababtoo ah bamka ugu weyn ee hawo-biyoodka ayaa istaaga shaqada ka dib marka cutubka korontada la demiyo.

Asal ahaan, afuufiyeyaashan dareeraha ah ee caawiya waxa lagu wadaa koronto. Bamkan koronto waxaa gacanta ku haya ECU.

Bamka dami

Nooc kale oo ka mid ah nidaamka qaboojinta ayaa lagu qalabeeyaa bamka bedeli kara. Hawsha ugu weyn ee wax ka beddelka noocan oo kale ah waa in la dedejiyo habka kululaynta unugga korantada. Bamka noocan oo kale ah wuxuu u shaqeeyaa si waafaqsan mabda'a la midka ah analogga caadiga ah. Farqiga kaliya ayaa ah in nashqaddeedu ay leedahay waal gaar ah oo xannibaya meesha ka soo baxda barafka ka-hortagga bamka ilaa jaakada qaboojinta ee matoorka.

Baabuurleyda intooda badani waxay og yihiin in dhammaan matoorada gubashada gudaha ee dareeraha qaboojiyey ay ku qaboojiyaan heerkulka jawiga ka dib muddo dheer oo dhaqdhaqaaq la'aan ah. Si unuggu uu si hufan ugu shaqeeyo, ka dib marka la bilaabo waa in ay gaadhaan heerkulka hawlgalka (ku saabsan waxa qiimahani yahay, akhri halkan). Laakin, sidaan horayba u aragnay, nidaamka qaboojinta wuxuu bilaabaa inuu shaqeeyo isla marka ICE uu bilaabo. Si unuggu dhaqso u kululaado, injineeradu waxay ku qalabeeyeen laba wareeg oo qaboojin ah (yar iyo weyn). Laakiin horumarka casriga ah ayaa suurtogal ka dhigaya in la sii dardargeliyo habka kululaynta mashiinka.

Si gubashada isku dhafka hawada-shidaalka ay u dhacdo waxtarka ugu badan, waa in la kululeeyaa ilaa xad. Xaaladdan oo kale, shidaalku wuu uumi baxaa (mashiinka naaftada ah wuxuu u shaqeeyaa si waafaqsan mabda'a kala duwan, laakiin sidoo kale waxay u baahan tahay nidaam heerkul ah si hawada isku dhafan ay u dhigma heerkulka is-shirka ee shidaalka naaftada), taas oo ay ugu wacan tahay si fiican u gubtay.

Nidaamyada hawlgalka ee leh habka bamka la bedeli karo, supercharger sidoo kale wuu sii wadaa inuu shaqeeyo, kaliya kuleylka mootada, meesha laga saaro waxaa xannibay damper. Thanks to this, antifreeze kuma dhaqaaqin jaakada qaboojinta, iyo xannibaadku si dhakhso ah ayuu u kululeeyaa. Habkan oo kale waxa sidoo kale gacanta ku haya ECU. Marka microprocessor-ku uu ogaado heerkulka qaboojiyaha deggan ee xannibaadda ee gobolka 30 digrii, qalabka elektaroonigga ah ee isticmaalaya xariiqda faakuumka iyo kabaallayaasha u dhigma ayaa furaya qoyaanka, wareeggana wuxuu ka bilaabmaa nidaamka. Inta kale ee nidaamka waxay u shaqeysaa si la mid ah kan caadiga ah. Qalabka bamka noocan oo kale ah wuxuu bixiyaa hoos u dhac ku yimaada mishiinka gubashada gudaha inta lagu jiro kuleylka. Nidaamyada noocan oo kale ah waxay isku caddeeyeen gobollada leh heerkulka jawiga hooseeya, xitaa xagaaga.

Noocyada iyo naqshadeynta matoorada biyaha

In kasta oo xaqiiqda ah in matoorada baabuurta biyuhu aanay ku kala duwanayn naqshadaynta, waxay caadi ahaan u qaybsan yihiin laba qaybood:

• Bamka makaanikada. Tani waa wax ka beddel caadi ah oo loo isticmaalo moodooyinka baabuurta intooda badan. Naqshadeynta bamka noocan oo kale ah ayaa lagu sharraxay kor. Waxay u shaqeysaa iyada oo ku gudbinaysa torque iyada oo la marayo suunka ku xiran jilitaanka shafka. Bamka makaanikku wuxuu si isku mid ah ula shaqeeyaa matoorka gubashada gudaha.
• Bamka korontada Dib-u-habayntani waxay sidoo kale bixisaa wareegga qaboojiyaha joogtada ah, kaliya darawalkeedu waa ka duwan yahay. Matoor koronto ayaa loo isticmaalaa in lagu rogo shafka impeller. Waxaa gacanta ku haya ECU microprocessor-ka iyadoo la raacayo algorithms-yada lagu shiday warshadda. Bamka korontada ayaa leh faa'iidooyinkeeda. Waxaa ka mid ah awoodda lagu demiyo wareegga wareegga si loo dardargeliyo kululaynta matoorka gubashada gudaha.

Sidoo kale, matoorada waxaa loo kala saaraa iyadoo loo eegayo shuruudaha soo socda:

• Bamka ugu weyn. Ujeedada habkani waa mid - in la bixiyo bamgareynta qaboojiyaha ee nidaamka.
• Dabeecadaha dheeraadka ah Hababka bamka noocan oo kale ah ayaa lagu rakibay oo keliya baabuurta qaarkood. Iyadoo ku xiran nooca matoorka gubashada gudaha iyo wareegga nidaamka qaboojinta, qalabkan waxaa loo isticmaalaa qaboojinta dheeraadka ah ee mishiinka, marawaxadaha, nidaamka dib-u-wareejinta gaaska qiiqa iyo wareega wareega antifreeze ka dib joojinta mishiinka. Qaybta labaad waxay ka duwan tahay bamka weyn ee darawalkeeda - usheeda dhexe waxaa wada matoor koronto.

Hab kale oo lagu kala saaro bambooyinka biyaha waa nooca naqshadeynta:

• Aan la jabin karin. Naqshaddan, bamka waxaa loo arkaa mid la isticmaali karo oo ay tahay in la beddelo inta lagu jiro dayactirka joogtada ah (in kasta oo aan la beddelin inta badan sida saliidda) baabuurka. Wax ka beddelka noocan oo kale ah ayaa leh nakhshad fudud, samaynta beddelka habka wax badan oo ka jaban marka la barbar dhigo kuwa qaaliga ah ee jaban ee la hagaajin karo. Habkani waa in had iyo jeer la socdaa rakibidda suunka cusub ee wakhtiga, kaas oo jabinta baabuurta qaarkood ay ka buuxaan dhaawac halis ah oo soo gaadhay qaybta korontada.
• Bamka dumin kara Wax ka beddelkan waxa loo adeegsaday mashiinadii hore. Dib-u-habayntani waxay suurtogal ka dhigaysaa in la sameeyo qaar ka mid ah hagaajinta habka, iyo sidoo kale dayactirkeeda (dhaq, saliid ama beddel qaybaha fashilmay).

Bamka qaboojiyaha caadiga ah cillado

Haddii bamka uu ku guuldareysto, qaboojinta matoorku wuu joojinayaa shaqada. Ciladda noocan oo kale ah waxay hubaal ahaan u horseedi doontaa kulaylka mashiinka gubashada gudaha, laakiin tani waxay ku jirtaa natiijada ugu fiican. Waxa ugu xun waa marka burburka biyaha afuufaya uu keeno jebinta suunka wakhtiga. Waa kuwan burburka ugu badan ee bamka Haydarooliga:

1. Qanjidhka ayaa lumiyay hantidiisii. Shaqadeedu waa inay ka hortagto soo galitaanka ka-hortagga barafka ee tartanka dhalmada. Burburka caynkaas ah, dufanka xamaarka waxaa ka daadiya qaboojiyaha. Inkasta oo ka kooban kiimikaad qaboojiyaha ay saliid badan yihiin oo aad uga jilicsan yihiin biyaha caadiga ah, walaxdan ayaa weli si xun u saameeya waxqabadka xajiyeyaasha. Marka curiyahani lumiyo saliidiisa, waqti ka dib waxay hubaal siin doontaa jeex.
2. Qalabkii baa jabay. Xaaladdan oo kale, iyada oo ku xiran heerka dhaawaca daabyada, nidaamku wuxuu shaqeyn doonaa in muddo ah, laakiin daab ka dhacay ayaa xannibi kara koorsada jawiga shaqada, sidaas darteed dhaawacan lama iska indho tiri karo.
3. Shaft play ayaa soo muuqday. Maadaama farsamadu si joogto ah ugu wareegayso xawaare sare, meesha dhabarka ayaa si tartiib tartiib ah u jabin doonta. Ka dib, nidaamku wuxuu bilaabi doonaa inuu shaqeeyo si aan degganayn, ama xitaa gebi ahaanba burburo.
4. miridhku qaybaha bamka gudaha. Tani waxay dhacdaa marka darawalku ku shubo qaboojiye aan tayadiisu wanaagsanayn nidaamka. Marka dheecaanku ka dhaco OS-ka, waxa ugu horreeya ee darawallo badani ay sameeyaan waa inay buuxiyaan biyaha caadiga ah (sida ugu fiican oo la miiray). Maadaama dareerahani aanu lahayn saameyn saliideed, qaybaha birta ee bamka ayaa daxaloobay waqti ka dib. Ciladdani waxay sidoo kale keentaa kala go'a habka wadista.
5. Cavitation. Tani waa saamaynta marka xumbo hawadu ay ku qarxaan xoog sidaas oo kale ah taas oo horseedaysa burburinta walxaha qalabka. Sababtaas awgeed, qaybaha ugu daciifka ah iyo kuwa ugu badan ee saameeya ayaa la burburiyaa inta lagu jiro hawlgalka qalabka.
6. Waxyaabo ka baxsan ayaa ka soo muuqday nidaamka. Muuqaalka wasakhda waxaa sababa dayactirka aan waqtiga lahayn ee nidaamka. Sidoo kale, haddii darawalku uu dayaco talooyinka isticmaalka barafka, ee ma aha biyo. Marka lagu daro miridhku ay sabab u tahay heerkulka sare ee khadka, miisaanku runtii wuu muuqan doonaa. Xaaladda ugu fiican, waxay wax yar ka hor istaagi doontaa dhaqdhaqaaqa xorta ah ee qaboojiyaha, iyo kiiska ugu xun, kaydkaas ayaa jebin kara oo dhaawici kara hababka shaqada, tusaale ahaan, waxay ka hortagayaan inuu dhaqaaqo heerkulka kulaylka.
7. Fashilka dhalmada. Tani waxay sabab u tahay xirashada dabiiciga ah ama ay sabab u tahay daadinta antifreeze ee nidaamka iyada oo loo marayo shaabadda saliidda. Ciladdan oo kale waxaa lagu baabi'in karaa oo keliya iyadoo la bedelayo bamka.
8. Suunka waqtigu wuu jabay. Fashilkan waxa kaliya oo loo nisbeyn karaa bamka marka ay noqoto jeex ka mid ah wadista aaladda. Si kastaba ha ahaatee, la'aanta torque on drive ma ogolaan doono matoorku inuu shaqeeyo (waqtiga waalka iyo shididu ma shaqayn doonto si waafaqsan istaroogga cylinder).

Si uu matoorku u kululaado, waa ku filan in la joojiyo bamka dhowr daqiiqo oo keliya. Heerkulka daran marka lagu daro culeys weyn oo makaanik ah wuxuu u horseedi karaa qallafsanaanta madaxa dhululubada, iyo sidoo kale inay jebiso qaybaha KShM. Si aan lacag wanaagsan loogu bixin dib-u-habaynta mishiinka, aad bay u jaban tahay in la sameeyo dayactirka joogtada ah ee nidaamka qaboojinta oo la beddelo bamka.

Calaamadaha cillad la'aanta

Calaamadda ugu horreysa ee cilladda CO waa koror degdeg ah oo daran oo ku yimid heerkulka matoorka. Si kastaba ha ahaatee, barafka ka-hortagga ee taangiga ballaarinta ayaa laga yaabaa inay qabow. Ugu horreyntii, waxaad u baahan tahay inaad hubiso heerkulbeegga - waxaa laga yaabaa inay si fudud ku jirto booska xiran sababtoo ah guuldarada. Si darawalku uu si madax-bannaan u go'aamiyo cilladaha nidaamka qaboojinta, heerkulka gudaha ee dabka gudaha ayaa lagu rakibay dashboardka.

Calaamadaha soo socda ee tilmaamaya baahida loo qabo shaqada dayactirka waa daadinta barafka ka hortagta ee aagga matoorka. Xaaladdan oo kale, heerka qaboojiyaha ee taangiga ballaarinta ayaa hoos u dhici doona (heerka tani waxay ku xiran tahay heerka dhaawaca). Waxaad ku dari kartaa antifreeze nidaamka marka matoorku uu yara qaboojiyo (sababtoo ah kala duwanaanshaha heerkulka weyn, xannibaadda ayaa laga yaabaa inay dillaacdo). Inkasta oo aad ku sii wadi karto baabuur-waditaannada yaryar ee barafka ka-hortagga, waxa fiican inaad aado xarunta adeegga sida ugu dhaqsaha badan si looga hortago waxyeello kale oo daran. Xaaladdan oo kale, waxaa lagama maarmaan ah in la yareeyo culeyska mashiinka gubashada gudaha.

Waa kuwan qaar ka mid ah calamadaha kale ee cilladda matoorka biyaha:

• Inta lagu jiro bilowga matoorka aan kuleylka lahayn, hum ayaa laga maqlayaa daboolka hoostiisa, laakiin ka hor inta aan la beddelin bamka, waxaa lagama maarmaan ah in la hubiyo xaaladda koronto-dhaliyaha (sidoo kale wuxuu ka shaqeeyaa suunka waqtiga, iyo burburka qaarkood wuxuu soo saaraa dhawaaq isku mid ah). Sida loo hubiyo koronto-dhaliyaha waa dib u eegis kale.
• Diidashada barafka ka-hortagga ah ayaa ka soo muuqday dhinaca bamka wado. Waxaa sababi kara ciyaarta usheeda dhexe, xirashada shaabaddii, ama daadinta sanduuqa alaabta.
• Kormeerka muuqaalka ee habka ayaa muujisay joogitaanka ciyaarta usheeda dhexe, laakiin ma jirin wax dareere ah oo qaboojiye ah. Haddii ay dhacdo cillado noocaas ah, bamka ayaa u beddela mid cusub, laakiin haddii qaabka la kala diro, ka dibna xajinta iyo saliidda saliidda waa in la beddelo isku mar.

Sababaha cilladaysan ee bamka biyaha

Cilad ku timaada bamka habka qaboojinta injiinka waxaa sababa saddex arrimood:

• Marka hore, sida dhammaan farsamooyinka baabuurka, qalabkani wuxuu u janjeeraa inuu damo. Sababtan awgeed, soosaarayaasha baabuurtu waxay dejiyaan xeerar gaar ah oo loogu talagalay beddelka noocyada kala duwan ee aaladaha. Qaadista ama jilitaanka ayaa laga yaabaa inay jabto.
• Marka labaad, darawalka laftiisa ayaa dardar gelin kara burburka habka. Tusaale ahaan, waxay si dhakhso ah u jajabin doontaa haddii aan antifreeze lagu shubin nidaamka, laakiin biyaha, xitaa haddii la nadiifiyo. Jawi qallafsan waxay u horseedi kartaa sameynta miisaan. Debaajigu way dillaaci kartaa oo waxay xannibi kartaa socodka dareeraha. Sidoo kale, rakibidda aan habboonayn ee farsamadu waxay ka dhigi kartaa mid aan la isticmaali karin, tusaale ahaan, xiisadda xad-dhaafka ah ee suunka ayaa hubaal ah u horseedi doonta dhaawac.
• Marka saddexaad, ka daadashada barafka ka-hortagga ee shaabadda saliidda ayaa mar dhow ama hadhow dhalin doonta cillad la'aan.

Dayactirka bamka DIY

Haddii bamka dumaya lagu rakibo matoorka, haddii uu jabo, waa la hagaajin karaa. In kasta oo shaqada si madax bannaan loo samayn karo, waxa fiican in lagu aamino xirfadle. Sababta tani waa nadiifinta gaarka ah ee u dhexeeya jidhka qalabka iyo shafka. Xirfadlaha ayaa sidoo kale awood u yeelan doona inuu go'aamiyo in qalabka la hagaajin karo iyo in kale.

Waa kuwan sida ay u kala horreeyaan oo bamka noocaas ah loo dayactirayo:

1. Suunka darawalku waa la kala furfuray (waa muhiim in calaamad lagu sameeyo meelaha jiidhyada iyo shafka wakhtiga si aanu wakhtiga waalka u guurin);
2. Daboolka xidhidhiyuhu ma furna;
3. Bamka oo dhan waa laga saaray mishiinka;
4. Burburinta waxaa lagu fuliyaa iyadoo la kala gooyo siddooyinka xajinta;
5. Gaadhi wadidku waa la riixay;
6. Ka dib markaad riixdo usheeda dhexe, xajinta kiisaska intooda badan waxay ku sii jiraan guryaha, sidaas darteed sidoo kale waa la riixaa;
7. Marxaladdan, canaasiir duugoobay ayaa la tuurayaa oo kuwa cusub ayaa lagu rakibaa beddelkeeda;
8. Farsamaynta ayaa la ururiyey oo lagu rakibay mishiinka gubashada gudaha.

Waxyaabaha qarsoon ee nidaamkani waxay ku xiran yihiin nooca mootada iyo naqshadeynta bamka laftiisa. Sababtan awgeed, dayactirka waa in uu sameeyaa xirfadle fahmaya khiyaanadan.

Bedelka

Inta badan cutubyada tamarta casriga ah waxay ku qalabaysan yihiin bambo aan kala goyn karin. Haddii uu jabo, farsamadu waxay isu beddeshaa mid cusub. Baabuurta badankooda, nidaamku waa isku mid. Jeexitaanka laftiisa uma baahna in la burburiyo, maadaama ay qayb ka tahay naqshadaynta bamka hydraulic-ga.

Habka beddelka waxaa loo sameeyaa sida soo socota:

1. Suunka wadista waa la saaraa, laakiin ka hor, calaamadaha ayaa la dhigayaa waqtiga iyo shaftirka;
2. Daboolka xidhidhiyuhu ma furna bamkiina waa la kala furfuray;
3. Ku rakib bamka haydarooliga cusub siday u kala horreeyaan.

Iyadoo aan loo eegin haddii bamka la hagaajinayo ama la bedelayo, ka hor inta aan la bilaabin shaqada, waxaa lagama maarmaan ah in laga saaro antifreeze-ka nidaamka. Oo halkan waa khiyaamo kale. Inta badan bambooyin cusub waxaa lagu iibiyaa cirrid la'aan, marka waxaad u baahan tahay inaad si gaar ah u iibsato. Waxaa sidoo kale mudan in la tixgeliyo in helitaanka bamka uusan ahayn mid bilaash ah dhammaan noocyada baabuurta, waxayna u baahan tahay aqoon wanaagsan oo ku saabsan sida qaybta matoorka loo habeeyo kiis gaar ah.

Haddii bamka aan la bedelin wakhtiga, ka dibna ugu fiican antifreeze si tartiib ah ayaa ka tagi doona nidaamka (waxay ka daadataa iyada oo shaabadda saliidda). Ciladda noocan oo kale ah uma baahna kharashyo badan, sababtoo ah daadinta yar ee darawaliinta badan ayaa "la tirtiray" iyada oo lagu darayo barafeeyaha.

Haddii daadanayo ee barafka waa halis, laakiin darawalka ma ogaan in waqti, markaas engine hubaal kululaan doonaa (wareeg liidata ama ay maqnaanshaha ay sabab u tahay heer qaboojiye hooseeyo). Wadista ciladan oo kale waxay mar dhow ama danbe u horseedi doontaa burbur ku yimaada unugga korontada laftiisa. Shahaadadooda waxay kuxirantahay xaalada qaybaha matoorka. Waxa ugu xun waa beddelka joomatari ee madaxa dhululubada.

Kulaylka badan ee mootada awgeed, microcracks ayaa ka soo muuqan doona xannibaadda, taas oo markaa horseedi doonta beddelaad dhammaystiran oo ah matoorka gubashada gudaha. Naafaynta madaxa waxay u horseedi kartaa xaqiiqda ah in wareegyada hababka qaboojinta iyo saliidaha ay isbeddeli karaan, iyo antifreeze ayaa geli doona mashiinka, taas oo sidoo kale ka buuxa khatarta cutubka.

Kahortaga cilladaha

Marka, marka la eego cawaaqib xumada ka dhalan karta fashilka bamka haydarooliga baabuurta, milkiile kasta oo baabuur waa inuu qabtaa shaqo ka hortag ah oo ku habboon. Liiskani waa mid yar. Waxa ugu muhiimsan waa in la hoggaansamo talooyinka soo saareyaasha baabuurta ee beddelka la qorsheeyay:

• Barafka ka-hortagga Waxaa intaa dheer, feejignaan badan waa in la bixiyaa tayada walaxdan;
• Bamka biyaha;
• Suunka waqtiga (oo dhammaystiran oo leh xiisado iyo rollers-ka hagaha, tirada taas oo ku xiran nooca mootada).

Qodob muhiim ah ayaa ah heerka ku habboon ee qaboojiyaha kaydka. Halbeeggani way fududahay in la xakameeyo iyada oo ay ugu wacan tahay calaamadaha u dhigma ee taangiga. Haddii ay suurtagal tahay, way fiicantahay in laga saaro gelitaanka walxaha shisheeye ee khadka OS (tusaale ahaan, marka dheecaanku ka soo baxo hiitarka, darawallada qaarkood waxay ku shubaan walxo gaar ah taangiga kuwaas oo abuuraya lakab cufan gudaha wareegga). Nidaamka qaboojinta mashiinka nadiifka ah kaliya kama hortagayo dhaawaca bamka, laakiin sidoo kale wuxuu bixiyaa qaboojin tayo sare leh.

Dhammaadka dib u eegista, waxaanu soo jeedinaynaa daawashada muuqaal gaaban oo ku saabsan bamka mishiinka:

Waa maxay bamka? Calaamadaha cilladda matoorka. Beddelidda bamka iyo suunka waqtiga.

Su'aalaha iyo jawaabaha:

Sida loo aqoonsado cillad bamka? Dhawaaqa ka imaanaya matoorka marka uu socdo. Ciyaarta bamka jiidka, qaboojiye daadinta. Heerkulka matoorku si degdeg ah ayuu u kacaa oo marar badan ayuu kululaadaa.

Maxaa loogu talagalay matoorada? Tani waa qayb ka mid ah nidaamka qaboojinta. Bamka, ama bamka biyaha, waxay siisaa wareegga joogtada ah ee ka hortagga barafka iyada oo loo marayo nidaamka, dardargelinta kulaylka u dhexeeya matoorka iyo deegaanka.

Sidee buu u shaqeeyaa matoorka biyaha ee baabuurka? Nooca caadiga ah, waxay ku xiran tahay suunka suunka. Iyadoo shafka uu wareego, matoorka bamka ayaa sidoo kale wareegaya. Waxaa jira moodooyin leh darawal koronto oo gaar ah.