Muxuu mishiinka VAZ 2107 u bilaaban la’yahay

Badanaa, milkiilayaasha Classics-ka gudaha, waxay dhahaan, VAZ 2106 ama VAZ2107, waxaa soo food saaray dhibaatada bilaabida mishiinka. Xaaladani waxay dhici kartaa wakhti kasta oo sanadka ah iyo cimilo kasta.

Xaaladaha qaarkood, isbeddelada xaaladaha cimilada ayaa ah sababta ugu weyn ee keenta dhibaatooyinka bilowga mishiinka. Tusaale ahaan, xilliga jiilaalka, kadib muddo dheer oo bilaa shaqo ah, mashiinku uma bilaabi doono sida ugu dhakhsaha badan xagaaga.

Tixgeli sababaha ugu caansan iyo fursadaha suurtagalka ah ee baabi'intooda. LAAKIIN dib u eegista ayaa sheegaysasida loo dayactiro VAZ 21099 bilowga ah haddii aysan jirin qalab ku habboon gacanta.

Sababaha suurtogalka ah ee fashilka

Haddii aad kala soocdo dhammaan cilladaha uu mishiinku rabin inuu bilaabo, markaa waxaad heleysaa laba qaybood oo keliya:

• cilladaha nidaamka shidaalka;
• cillad bixinta nidaamka dabka.

Xaaladaha badankood, xirfadle isla markiiba wuu aqoonsan karaa dhibaatada. Cilad kasta waxaa la socda "dabeecad" gaar ah oo ka mid ah mootada. Baabuurta badankood, matoorku si fudud uma bilaabi doono.

Halkan waxaa ku yaal calaamado aad ku ogaan kartid cillad, si aanad isugu dayin inaad "u dayactirto" cillad ama qayb cilladaysan ama sabab la'aan.

Dhimbiil ama dhimbiil ma lihid

Haddii mishiinka VAZ 2107 uusan bilaaban, waxa ugu horreeya ee aad u baahan tahay inaad fiiro gaar ah u yeelatid waa haddii dhimbiil jiro, iyo haddii ay jiraan, awood ma u leeyahay in la shido isku darka hawo-shidaalka. Si tan loo go'aamiyo, waa inaad hubisaa:

• dhimbiil;
• fiilooyinka danab sare;
• ku tumto;
• daboolka dabka;
• Qalabka korantada (loogu talagalay dabka aan la xiriirin) iyo dareeraha Hall;
• shidma booska crankshaft.

Kala bixi tuubooyinka

Waxaa loo xaqiijiyay sida soo socota:

• waxaad u baahan tahay inaad furto hal shumac, aad dhigtid laambad;
• ku tiirsan korantada dhinaca madaxa silsiladda;
• kaaliyaha bilaabaa inuu rogto bilowga;
• dhimbiil wanaagsan waa inuu ahaadaa mid qaro weyn oo buluug ah. Haddii dhimbiil cas ama maqnaansho dhacdo, dhimbiilaha dhimbiiluhu waa in lagu beddelaa mid cusub. Haddii beddelidda fiilo dhimbiil gaar ah aysan xallin dhibaatada maqnaanshaha dhimbiil, markaa waxaad u baahan tahay inaad raadsato sababta qaybaha kale ee nidaamka.

Sidan ayaa loo wada hubiyaa afarta shumac. Haddii aysan jirin dhimbiil on hal ama in ka badan dhululubada iyo bedelida fiilooyinka dhimbiiluhu ma xallin dhibaatada, waxaad u baahan tahay inaad iska hubiso sheyga xiga - fiilooyinka korantada ku shaqeeya.

Fiilooyinka danabka sare

Kahor intaadan aadin dukaanka fiilooyin cusub, waa muhiim inaad hubiso in dhibaatadu dhab ahaan iyaga la socoto. Si tan loo sameeyo, ka fur shamaca ay ku taalo dhimbiiluhu, ku dheji siligga silsiladda bilaa camalka ah. Haddii, markii la furayo bilowga, dhimbiil uusan muuqan, markaa shaqaale ka socda dhululubo ku dhow ayaa lagu rakibay meeshii siliggan.

Muuqaalka dhimbiiluhu wuxuu muujinayaa cillad ka timid fiilo gaar ah oo qarxa. Waxaa lagu xalliyaa iyadoo la beddelayo xargaha fiilooyinka. Haddii dheecaanku wali muuqan, markaa siligga dhexe waa la hubiyaa. Nidaamku waa isku mid - laambadda ayaa lagu dhejiyaa shumaca shaqeeya, kaas oo ku tiirsan "baaxadda" oo leh korantada dhinaca (masaafada u dhexeysa xiriirka iyo madaxa madaxa waa inay ahaataa ugu yaraan milimitir). Ku dhufashada bilowga waa inay soo saartaa dhimbiil. Hadday sidaas tahay, dhibaatadu waxay ka jirtaa qaybiyaha, haddii kale, waxay ku jirtaa aaladda dabka.

Maaha wax aan caadi aheyn in gaariga uusan ku bilaaban cimilada qoyan (ceeryaamo culus) xitaa iyadoo uu jiro qaab shidan oo hagaagsan. U fiirso fiilooyinka BB. Mararka qaarkood dhibaatadu waxay dhacdaa iyadoo ay ugu wacan tahay inay qoyan yihiin. Waad ku kaxeyn kartaa gaariga agagaarka dayrka maalintii oo dhan (si aad u bilawdo mashiinka), laakiin illaa inta fiilooyinka qoyan laga tirtirayo qalalan, waxba ma shaqeyn doonaan.

Markaad ku shaqeyneyso fiilooyinka korantada sare, waxaa muhiim ah in la xasuusto: danabkooda ku jira waa mid aad u sareeya, marka waxaad u baahan tahay inaadan ku qaban gacmahaaga, laakiin waxaad ku qabsaneysaa xirmo leh dahaadh wanaagsan.

Trambler

Haddii hubinta shumaca iyo fiilooyinka korantada sare aysan bixin natiijada la rabay (laakiin waxaa jira dhimbiil siligga dhexe), markaa dhibaatada waxaa laga raadin karaa xiriirada daboolka qeybiyaha dabka.

Waa lagaa saarayaa waana laga hubinayaa dildilaaca ama kaydadka kaarboon ee ku jira xiriirada. Hadday xoogaa gubteen, waa in si taxaddar leh loo nadiifiyaa (mindi waad isticmaali kartaa).

Intaa waxaa sii dheer, xiriirka "K" waa la hubiyaa. Haddii aysan jirin wax danab ah, dhibaatadu waxay noqon kartaa shidista dabka, silig koronto, ama fiyuus. Sidoo kale, dulduleelada ku saabsan xiriirada kala jejebiyaha (baaritaanka 0,4 mm) iyo adeegsiga iska caabiyaha ku jira slider-ka ayaa la hubiyaa.

Dab-damiska

Habka ugu fudud ee lagu hubin karo cillad suurta gal ah ayaa ah in la dhigo mid shaqeynaya. Haddii mitir mitir la heli karo, markaa baaritaanku waa inuu muujiyaa natiijooyinka soo socda:

• Wareejinta B-117, iska caabinta wareegga koowaad waa inuu ahaadaa 3 illaa 3,5 ohms. Iska caabinta wareegga labaad waa min 7,4 ilaa 9,2 kOhm.
• Xirmooyinka nooca 27.3705 ee wareejinta aasaasiga ah, tilmaame waa inuu ku jiraa inta udhaxeysa 0,45-0,5 Ohm. Dugsiga sare waa inuu akhriyaa 5 kΩ. Haddii laga leexdo tilmaamayaashaas, qaybta waa in la beddelo.

Wareejinta danab iyo Dareeraha Hoolka

Habka ugu fudud ee lagu tijaabiyo beddelka ayaa ah in lagu beddelo mid shaqeynaya. Haddii tani aysan suurtagal ahayn, markaa nidaamka soo socda ayaa la samayn karaa.

Fiiladda ka soo wareegta beddelka gariiradda ayaa laga jaray gariiradda. Guluub 12-volt ah ayaa ku xiran. Fiilo kale ayaa ku xiran barta kale ee laambada si ay ugu xirto "kontoroolka" ilaa gariiradda. Markaad wax ku bilowdo bilowga, waa inay dhalaalaysaa. Haddii aysan jirin "calaamadaha nolosha", markaa waxaad u baahan tahay inaad beddesho badhanka.

Mararka qaarkood dareeraha Hall-ka wuxuu ku fashilmaa VAZ 2107. Fikrad ahaan, way fiicnaan laheyd inaad lahaato dareemayaal firaaqo ah. Haddii kale, markaa waxaad u baahan tahay mitir-mitir. Xidhiidhada wax soo saarka ee dareeraha, qalabku waa inuu muujiyaa danab ah 0,4-11 V. Haddii ay dhacdo tilmaam khaldan, waa in la beddelaa.

Dareemka booska Crankshaft

Qaybtani waxay door weyn ka ciyaartaa sameynta dhimbiillo ku shaqeeya nidaamka dabka. Sensor wuxuu ogaadaa booska crankshaftmarka bistoolada dhululubada kowaad ay ku taalo meesha ugu sareysa ee meertada. Waqtigan xaadirka ah, garaaca wadnaha ayaa ku dhex jira, kuna socda aaladda dab-demiska.

Iyada oo leh dareemayaal cilladaysan, calaamaddan lama dhalin, oo, natiijada, dhimbiil ma dhacdo. Waad ku hubin kartaa dareeraha adiga oo ku beddelaya mid shaqeynaya. Waxaa xusid mudan in dhibaatadan oo kale ay aad u yartahay, xaaladaha badanaana, maqnaanshaha dhimbiil, uma imaan inay bedesho.

Darawalada khibrada leh waxay ku aqoonsan karaan burburka gaarka ah gaariga sida uu u dhaqmayo. Dhibaatooyin kala duwan marka la bilaabayo mishiinka waxay leeyihiin astaamo u gaar ah. Waa kuwan dhibaatooyinka guud iyo muuqaalkooda marka la bilaabayo ICE.

Bilowgu waa leexleexdaa - ma shidmayo

Habdhaqanka mootada waxaa laga yaabaa inuu tilmaamo jabinta suunka waqtiga. Badanaa dhibaatadani waxay keenaysaa beddelidda filtarka, maaddaama dhammaan wax ka beddelka mashiinka gubashada ee gudaha ay leeyihiin dib u dhacyo ka hortaga qallooca waalka furan xilligan la gaarayo xarunta dhimatay ee ugu sareysa.

Sababtaas awgeed, nidaamka beddelka suunka waqtiga waa in la raacaa. Haddii ay caadi tahay, markaa nidaamka dabka iyo shidaal siinta ayaa la ogaadaa.

1. Nidaamka shidaalka. Kadib markaad bilowdo bilowga, shumaca lama furayo. Haddii xiriirkeedu qallalan yahay, waxay ka dhigan tahay in shidaal uusan galeyn qolka shaqada. Tallaabada ugu horreysa waa in la hubiyo bamka shidaalka. Mashiinnada la isku duro, cilladda qaybtani waxaa lagu go'aamiyaa maqnaanshaha astaamaha astaamaha ka dib marka dabka la shido. Mashiinka carburetor wuxuu ku qalabeysan yahay wax ka beddel kale oo ku saabsan bamka shidaalka (qalabkiisa iyo xulashooyinka dayactirka waxaa laga heli karaa maqaal gooni ah).
2. Nidaamka Kicin. Haddii fiilada aan la furin ay qoyan tahay, waxay ka dhigan tahay in shidaal la bixinayo, laakiin aan la shidayn. Xaaladdan oo kale, waxaa lagama maarmaan ah in la fuliyo hababka ogaanshaha cudurka ee kor lagu sharaxay si loo aqoonsado cillad ku timid qayb ka mid ah nidaamka.

Bilowgu wuu soo jeestaa, wuu qabsadaa, laakiin ma bilaabo

Mashiinka irbadda ee 'VAZ 2107', habdhaqankan ayaa caadi ah marka dareemaha Hoolka uu shaqeynayo ama DPKV aan degganeyn. Waa lagu hubin karaa iyaga oo rakibaya dareeraha shaqada.

Haddii mishiinku carburey yahay, markaa kani wuxuu ku dhacayaa shumacyo daadad wata. Tani badanaaba dhibaato maahan gaariga, laakiin waa natiijada matoorka aan habbooneyn ee bilaabista. Darawalku wuxuu soo bixinayaa fiilada ceejinta, dhowr jeer ayuu riixayaa baydhalaha xawaaraha. Shidaal aad u badan ma haysto waqti uu ku shido, korantooyinkuna way daadad galaan. Haddii tani dhacdo, waxaad u baahan tahay inaad furfurato shumacyada, qallajiso oo aad ku celiso habraaca, ka dib markaad ka saarto nuugista.

Arrimahan waxaa sii dheer, sababta habdhaqankan mootada ah waxay u jiifsan kartaa shumacyada laftooda ama fiilooyinka korantada ku shaqeeya.

Wuu bilaabmaa isla markana wuu istaagaa

Dhibaatadan waxaa laga yaabaa inay sabab u tahay dhibaatada nidaamka shidaalka. Sababaha suuragalka ah waxaa ka mid ah:

• shidaal la'aan;
• tayada shidaalka oo liidata;
• cillad la'aanta fiilooyinka qarxa ama dhimbiillaha.

Haddii qodobbada liistada la tirtiray, markaa waa inaad fiiro gaar ah u siisaa shaandhada shidaalka ganaaxa. Tayada liidata ee baatroolka iyo jiritaanka tiro badan oo walxo ajaanib ah oo ku jira haanta gaaska, cunsurkani wuxuu noqon karaa wasakh aad uga dhakhso badan waqtiga la beddelayo sida ku cad xeerarka dayactirka. Sifeeyaha shidaalka ee xirmay kama shaandheyn karo baatroolka heerka uu ku kacayo bamka shidaalka, sidaa darteed qadar yar oo shidaal ah ayaa soo galaya qolka shaqada, mashiinkuna si xasiloon uma shaqeyn karo.

Marka khaladaadku ka soo baxaan cutubka xakamaynta elektarooniga ah ee irbadda "toddobada", tani waxay sidoo kale saameyn ku yeelan kartaa bilowga mishiinka. Dhibaatadan waxaa si fiican looga ogaadaa saldhigga adeegga.

Qaybta korantada ee carburetor way istaagi kartaa sababo la xiriira cufnaanta cufka mesh filterka, kaas oo lagu rakibay barta laga soo galo carburetor-ka. Waa ku filan tahay in laga saaro oo lagu nadiifiyo caday iyo acetone (ama shidaal).

Kama bilowdo qabow

Haddii gaadhigu muddo dheer fadhiyo, shidaalka ka baxa khadka shidaalka ayaa ku soo noqonaya haanta, midda qolka dabaasha carburetor-ka ayaa uumi baxaysa. Si aad u bilawdo gaariga, waxaad u baahan tahay inaad kala soo baxdo ceejinta (fiiladani waxay hagaajinaysaa booska sacabka, kaas oo jaraya hawo bixinta isla markaana kordhinaysa baatroolka gaaska galeynaya).

Si aan loogu khasaarin qarashka batteriga ee shidaalka ka soo ridaya haanta gaaska, waxaad isticmaali kartaa lever bamka gacanta lagu qaato ee ku yaal dhabarka mashiinka gaaska. Tani waxay kaa caawineysaa kiiska markii batteriga la sii daayo mana suurtoobayso in la rogo bilowga muddo dheer.

Waxa u sii dheer astaamaha nidaamka shidaalka ee carburetor "toddobo", dhibaatada bilowga qabow waxay ka koobnaan kartaa ku xadgudub sameynta dhimbiil (ama waa daciif yahay ama ma imaaneyso gabi ahaanba). Markaa waa inaad iska hubisaa nidaamka dabka adoo adeegsanaya qaababka kor lagu sharaxay.

Ma kululaado

Cilad noocaan ah waxay ku dhici kartaa carburetor-ka iyo duritaanka VAZ 2107. Xaaladda koowaad, dhibaatadu waxay noqon kartaa sidan soo socota. Intuu mishiinku shaqeynayo, carburetor-ka ayaa aad u qabow sababo la xiriira joogteyn hawo qabow. Sida ugu dhakhsaha badan matoor kulul qaraqmay, carburetorku wuxuu joojinayaa qaboojinta.

Daqiiqado gudahood, heerkulkeedu wuxuu lamid yahay kan unugga korontada. Shidaalka qolka dabaasha si dhakhso leh ayuu uumi baxaa. Maaddaama dhammaan waxyaalaha banaan ay ka buuxaan uumi-shidaal, dib-u-bilaabid (5-30 daqiiqo ka dib markii la demiyo dabka) mishiinka socdaal dheer kadib wuxuu u horseedi doonaa isku-darka shidaalka iyo uumihiisa galaya dhululubada. Maaddaama aysan hawo jirin, ma jiro dab shidis. Xaaladda noocaas ah, shumacyada si fudud ayaa loo qariyaa.

Dhibaatada waxaa lagu xaliyay sida soo socota. Markuu wax ku garaacayo bilowga, darawalku wuxuu si buuxda u tuujinayaa baydalka gaaska si uumiyuhu si dhakhso leh uga baxaan carburetor-ka, waxaana ka buuxsamaya qayb cusub oo hawo ah. Ha ku cadaadin xawaaraha dhowr jeer - tani waa dammaanad qaad in shumacyadu qarqi doonaan.

On carburetor Classics xagaaga, mararka qaarkood mashiinka gaaska uma adkeysto kuleylka daran oo wuu dhacaa.

Cirbadaha "toddobada" waxaa laga yaabaa inuu ku adkaado inuu bilaabo matoor kululaa burburka awgiis:

• dareeraha crankshaft;
• dareeraha heerkulka qaboojiyaha;
• dareeraha socodka hawada;
• jaangooyaha xawaaraha shaqo la’aanta ah;
• jaangooyaha cadaadiska gaaska;
• shidaalka mashiinka (ama cirbadaha);
• bamka shidaalka;
• haddii cillad ku timaaddo moduleka dabka.

Xaaladdan oo kale, dhibaatadu aad bay u dhib badan tahay in la helo, markaa haddii ay dhacdo, waxaa loo baahan doonaa ogaanshaha kombuyuutarka, taas oo muujinaysa nooca buundada gaarka ah ee fashilantay.

Ma bilaabi doono, wuxuu toogtaa carburetor-ka

Waxaa jira sababo badan oo dhibaatadan leh. Suuragal ma ahan in la yiraahdo shaki la'aan cilladaha keena tan. Waa kuwan qaar ka mid ah:

• Fiilooyinka korantada sare si sax ah kuma xirna. Tani marar dhif ah ayey dhacdaa, maxaa yeelay xaaladaha badankood, mid kasta oo ka mid ah wuxuu leeyahay dherer u gaar ah. Haddii milkiilaha gaariga uu si qalad ah u jahwareeriyo amarka isku xirkooda, tani waxay horseed u tahay sameynta dhimbiil aan ahayn xilligan oo uu bistoolada ugu sarreysa xarunta dhimista ee foosha. Natiijo ahaan, dhululubooyinku waxay iskudayaan inay ku shaqeeyaan qaab aan u dhigmin dejinta habka gaaska qaybinta.
• Boodhadhka noocan oo kale ah ayaa laga yaabaa inay muujiyaan dabka hore. Tani waa habka loo shido hawada / shidaalka isku dhafan ka hor inta bistooladdu aysan gaarin xarunta ugu sareysa ee dhimatay, iyadoo la dhameystirayo istaroogga cadaadiska.
• Isbeddel ku yimaadda wakhtiga ololidda (hore ama dambe) waxay muujineysaa xoogaa cilladaha qaybiyaha. Farsamadan waxay u qaybisaa isla marka dhimbiilaha lagu dabiibayo dhululubo inta lagu jiro cadaadiska foosha. Xaaladaha qaarkood, waa lagama maarmaan in la hubiyo lifaaqeeda. Dab shidida hore waxaa lagu tirtirayaa iyadoo loo weecinayo qeybiyaha iyadoo la raacayo calaamadaha miisaanka.

• Mararka qaarkood cilladaha noocan oo kale ah waxay muujinayaan cillad-darrada shidista dabka. Xaaladdan oo kale, waa in lagu beddelaa mid cusub.
• Inta lagu guda jiro dayactirka gaariga, suunka waqtiga (ama silsiladda) ayaa is beddelay, taas oo ugu wacan camshaft si khaldan u qaybiya wejiyada. Waxay kuxirantahay barakicintooda, mootadu waxay noqon doontaa mid aan xasilloonayn ama aanaba bilaaban doonin. Mararka qaarkood kormeerka noocan ahi wuxuu keeni karaa shaqo qaali ah oo lagu beddelo qalabka qalooca.

• Isku darka hawo / shidaal ayaa sidoo kale sababi kara tallaalada carburettor. Diyaarado carburetor xirmay ayaa sababi kara dhibaatadan. Mashiinka suunka ayaa sidoo kale mudan in la baaro. Meel qalad ah oo sabeynta qolka sabeynta waxay sababi kartaa shidaal aan ku filnayn. Xaaladdan oo kale, waad hubin kartaa haddii sabeynta si sax ah loo hagaajiyay.
• Qaliinka gubtay ama foorarmay. Dhibaatadan waxaa lagu aqoonsan karaa iyadoo la cabbiro cadaadiska. Haddii waalka albaabku aanu gebi ahaanba xidhin godka (gubtay ama foorarsaday), markaa cadaadiska xad-dhaafka ah ee qolka shaqada ayaa qayb ahaan ugu baxsan doona qaybaha kala-qaadashada.

Ma bilaabi doono, wuxuu ku toogtaa maaskaro

Soo baxa qiiqa badanaa waxaa sababa daminta goor dambe. Xaaladdan oo kale, isku-darka hawo-shidaalka ayaa la shidaa ka dib marka uu bistooladdu dhammaystiro istaroogga cadaadiska oo uu bilaabo istaroogga shaqada. Waqtiga istaroogga qiiqa, isku-darka weli ma gubanin, taas ayaa ah sababta rasaasta looga maqlo nidaamka qiiqa.

Marka lagu daro dejinta waqtiga dabka, waa inaad hubisaa:

• Nadiifinta kuleylka ee filtarka. Waa inay si adag u xirtaan si inta lagu jiro isku xoqitaanka isku dhafka shidaalka iyo hawada ay ugu sii jirto qolka gubida ee silsiladda oo aysan galeyn qiiqa kala baxa.
• Nidaamka qaybinta gaaska si sax ah miyaa loo dhigay? Haddii kale, kambuyuutarku wuxuu furi doonaa oo xirayaa fallaagada qaadista / qiiqa oo aan waafaqsanayn faaligyada lagu sameeyo dhululubada.

Si khaldan loo dejiyo dab shidida iyo nadiifinta waalka oo aan la hagaajin waqti ka dib waxay u horseedi doontaa kuleylka kuleylka mishiinka, iyo sidoo kale gubashada kala cayncaynta iyo baaluqyada.

Cirbadaha toddobada ah wuxuu la kulmi karaa dhibaatooyin isku mid ah. Ciladaha ka sokow, xiriir liita ama cillad soo wajahda mid ka mid ah dareemayaasha, taas oo ay ku xiran tahay howlaha xasiloonida mootadu, ayaa ka dhalan kara. Xaaladdan oo kale, ogaanshaha cudurka ayaa loo baahan doonaa, maaddaama ay jiraan meelo badan oo cillad-bixinta ah.

Bilowgu ma shaqeynayo ama wuxuu noqonayaa mid caajis ah

Dhibaatadani waa wehel joogta ah ee darawalada feejignaanta leh. Inaad ka tagto nalka habeynkii wuxuu gabi ahaanba baabi'inayaa batteriga. Xaaladdan oo kale, dhibaatada ayaa isla markiiba la ogaan doonaa - qalabka sidoo kale ma shaqeyn doono. Markaad furaha fureyso qufulka dabka, bilowgu wuxuu sameyn doonaa dhawaaq guji ama si tartiib ah ayuu isku dayayaa Tani waa calaamad muujinaysa baytariga hooseeya.

Dhibaatada bateriga soo baxay waxaa lagu xalliyaa dib u soo ceshan. Haddii aad u baahato inaad baxdo oo aan waqti loo helin nidaamkan, markaa waxaad ka bilaabi kartaa gaariga "riixa". Labo talo oo dheeri ah oo ku saabsan sida loo bilaabo VAZ 2107, haddii batteriga uu dhinto, ayaa lagu sifeeyay maqaal gooni ah.

Haddii dirawalku feejignaado oo aanu ka tagin qalabka habeenki shidan, markaa tamar lama filaan ah ayaa laga yaabaa inay muujiso in batteriga xidhiidhkiisu qayilay ama duulay.

Shidaalku ma qulqulayo

Dhibaatooyinka nidaamka dabka ka sokow, mishiinka VAZ 2107 ayaa laga yaabaa inuu dhib ku noqdo inuu bilaabo haddii nidaamka shidaalku xumaado. Maaddaama ay ku kala duwan yihiin cirbadeynta iyo carburetor ICEs, dhibaatada waxaa lagu xalliyaa siyaabo kala duwan.

On cirbadeynta

Haddii mishiinka, oo ku qalabeysan yahay nidaam shidaal cirbad ah, uusan u bilaabanin shidaal la'aan awgeed (waxaa ku jira gaas ku filan haanta), markaa dhibaatadu waxay ku jirtaa mashiinka shidaalka.

Markuu darawalku shido shidaalka gaariga, waa inuu maqlaa dhawaqa bamka. Waqtigan xaadirka ah, cadaadiska waxaa lagu abuuray khadka, taas oo lagama maarmaan u ah hawlgalka shidaalka shidaalka. Haddii dhawaqan aan la maqlin, markaa mashiinku ma bilaabi doono ama wuu istaagi doonaa si joogto ah.

On carburetor ah

Haddii shidaal yar ama aan la siinin kaarburetor, markaa hubinta bamka shidaalka way ka dhib yar tahay xaaladdan. Nidaamka waxaa lagu sameeyaa taxanaha soo socda.

• Ka fur furka tuubada shidaalka ee carburetor-ka oo hoos ugu dhig weel gooni ah oo nadiif ah.
• Ku laabo bilowga 15 ilbidhiqsi. Inta lagu jiro wakhtigan, ugu yaraan 250 ml waa in lagu shubaa weelka. shidaalka.
• Waqtigan xaadirka ah, baatroolka waa in lagu shubaa cadaadis yar. Haddii diyaaraddu daciif tahay ama aysan haba yaraatee, waxaad iibsan kartaa xirmada dayactirka bamka shidaalka waxaadna beddeli kartaa goomayaasha iyo xuubka. Haddii kale, sheyga waa la beddelay.

Sidaad arki karto, waxaa jira sababo fara badan oo mashiin dhibaato leh uga bilaabanaya VAZ 2107. Intooda badan si madax-bannaan ayaa loo ogaan karaa iyadoon qashin-ka-saarista cillad-weydaarsiga aqoon-isweydaarsiga looga baran. Waxaa muhiim ah in la fahmo sida nidaamka shucaaca iyo shidaalku u shaqeeyo. Waxay ku shaqeeyaan taxane macquul ah umana baahna aqoon koronto ama farsamo gaar ah oo lagu xalliyo cilladaha badan.

Su'aalaha iyo jawaabaha:

Waa maxay sababta uu VAZ 2107 karburetor u bilaabi waayay? Sababaha ugu muhiimsan ee bilawga adag waxay la xiriiraan nidaamka shidaalka (xuubka ku jira bamka shidaalku wuu dhammaaday, usha oo dhammaatay, iwm.), gubasho ( kaydka kaarboonka ee xiriirada qaybiyaha) iyo nidaamka korontada (fiilooyin qarxa).

Waa maxay sababta haddii baabuurku uusan bilaabin VAZ 2107? Haddii ay dhacdo suuxdin waqti-gaaban, hubi sida uu u shaqeeyo bamka batroolka (siliinka waxaa ka buuxsamay shidaal). Hubi xaalada walxaha habka shididda (dhimbiilayaasha iyo fiilooyinka qarxa).

Waa maxay sababta VAZ 2106 uusan u bilaaban? Sababaha bilawga adag ee VAZ 2106 waxay la mid yihiin qaabka la xidhiidha 2107. Waxay ka kooban yihiin cillad ka timaadda nidaamka dabka, nidaamka shidaalka iyo korontada gaariga.