Rolls Royce

Tusmada Aasaaska EmblemTaariikhda baabuurta ee Rolls Royce waxaan isla markiiba aragnaa fikradaha shay qaali ah oo haybad leh. Baabuurta Ingiriiska oo leh wax gaar ah oo gaar ah ayaan inta badan lagu arag waddooyinka. Rolls Royce Motor Cars waa shirkad baabuurta raaxada ah oo Ingiriis ah oo xarunteedu tahay Goodwood. Taariikhda soo ifbaxa baabuurta qaaliga ah ee ajnabiga ah waxay dib ugu noqotaa 1904, markii laba saaxiib oo British ah oo isku maskax ah ay ku heshiiyeen fikradda soo saarista baabuur qaali ah oo la isku halleyn karo, waxay ahaayeen Frederick-Henry Royce iyo Charles Rolls. Asalkii hore ee iskaashigu wuxuu ku jiraa qanacsanaan la'aanta baabuurka la iibsaday ee Royce, kaasoo lahaa tayada iyo naqshadeynta baabuurka. Wax yar ka dib waxa uu la yimid fikrad ah in uu horumariyo mashruuc u gaar ah, oo uu naqshadeeyay baabuurkiisii ​​ugu horeeyay, waxa uu ka iibiyay injineer Stripe, oo si qoto dheer u eegay mashruuciisa. Qaabka uu sameeyay Reuss ee 1904 ayaa noqday baabuurkii ugu horreeyay ee shirkadda. Oo sidaas daraaddeed bilaabay iskaashi si loo dhiso shirkad halyeey ah. Tilmaamaha gaarka ah ee shirkadu waa in ilaa maantadan dhammaan baabuurta lagu ururiyo gacanta. Habka kaliya ee makaanaynta waxay ku dhacdaa rinjiyeynta baabuurka oo leh 12 lakab oo rinji ah. Muddo gaaban ka dib markii la aasaasay shirkadda, laba sano ka dib 1906, dhowr baabuur ayaa hore loo soo saaray oo leh unug koronto 2, 4, 6 iyo xitaa 8 dhululubo (laakiin inta badan leh mishiin laba-dhululubo ah. Kuwani waa moodooyinka 12/15/20/30 PS). Moodooyinka isla markiiba waxay ku guuleysteen suuqa waxayna ahaayeen kuwo loo baahan yahay, maadaama shirkadu ay hagaysay dhowr mabaadi'da muhiimka ah marka la abuurayo, sida kalsoonida, tayada, iyo hab hawleedka shaqada. Tani waa waxa Royce isku dayay inuu geliyo madaxa shaqaale kasta, sababtoo ah tan la'aanteed ma jiri doonto natiijo sare. Intii dagaalku socday, waxay shirkaddu sidoo kale soo saartay gaadiid dagaal. Rolls Royce ayaa sidoo kale caan ku ahaa tartanka, isagoo ku guuleystay abaalmarinno. Hogaankii ugu horeeyay waxaa loo aaneynayaa baabuurkii isboortiga ee 1996 ka qayb galayay tartanka dalxiiska. Tan waxaa ku xigay hannaankii abaal-marinaha lagu guulaystey oo ay ugu mahad naqeen baabuurta la soo saaray ee ku salaysan Habka Royce. Raaxo fara badan ayaa la siiyay qaabka Panthom, kaas oo la hagaajiyay dhowr jeer. Waxay ahayd mid aad u wanaagsan oo loo baahnaa waxaana la soo saaray in ka badan 2000 nooc oo muddo gaaban ah. Sannadkii 1931-kii, shirkaddu waxay la wareegtay haybad Bentley, oo qarka u saaran inay kacdo. Waqtigaas waxay ahayd mid ka mid ah tartamayaasha ugu muhiimsan ee Rolls Royce, maadaama Bentley uu soo saaray baabuur tayo la mid ah oo sumcad ku leh suuqa. Intii lagu guda jiray dagaalkii labaad ee aduunka, shirkadu waxay balaarisay wax soo saarkeeda matoorada diyaaradaha militariga waxayna horumar ka samaysay abuurista RR Merlin oo leh awood hillaac ah. Unugga korontadda waxaa loo adeegsaday ku dhawaad ​​dhammaan diyaaradaha militariga. Gawaarida Rolls Royce ayaa si aad ah loogu baahan yahay dadka waaweyn iyo dadka taajiriinta ah. Ku dhawaad ​​nus qarni, shirkaddu si xawli ah ayay u kobcaysay iyada oo aan joojinayn in ay la yaabto raaxada ay soo saartay, laakiin bilowgii 60-meeyadii xaaladdu ismay beddelin si ka wanaagsan. Qalalaasaha kale iyo isbeddelka xeeladaha dhaqaalaha, dhowr mashruuc oo qaali ah oo qaali ah, horumarinta unugga tamarta jet-ka iyo deymaha - dhammaantood waxay si weyn u dhufteen wanaagga maaliyadeed ee shirkadda, ilaa ay kacday. Xiritaanka shirkadda ayaa loo ogolaan waayay, waxaana u gurmaday shirkaddaasi dowladda oo bixisay inta badan deymihii muhiimka ahaa. Tani waxay caddaynaysaa kaliya in Rolls Royce uu ku guuleystay dhaxal iyo sumcad sharaf leh oo aan ahayn oo kaliya suuqyada, laakiin sidoo kale dalka. Sannadkii 1997-kii, sumadda waxaa la wareegay BMW, taasoo ka mid ah kuwa badan oo saf ugu jira inay helaan Rolls Royce. Bentley wuxuu helay Volkswagen. Milkiilaha cusub ee sumadda ayaa si dhakhso leh u aasaasay wax soo saar isaga oo aan si gaar ah u saameyn dhammaan tikniyoolajiyadda iyo qaababka Rolls Royce. Nooca caanka ah ayaa weli loo arkaa mid aan la dhaafin ilaa maantadan la joogo. Raaxada iyo haybadda baabuurta la soo saaray waa mudnaanta weyn ee aasaasayaashiisa. Shirkaddu waxay haysataa in ka badan boqol dhibcood oo iib ah oo adduunka ah, iyo haybaddeeda iyo sharafteeda waxay keenaysaa rabitaanka qof kasta oo ah inuu noqdo milkiilaha baabuur Rolls Royce ah. Aasaasayaashu waa laba injineer oo Ingiriis ah oo karti leh, Frederick Henry Royce iyo Charles Rolls. Frederick Henry Royce waxa uu dhashay gugii 1963 dii waxa uu ka dhashay qoys wayn oo ku nool UK. Henry wuxuu aaday iskuul ku yaal London, laakiin wuxuu ku qaatay hal sano. Qoysku waxay ahaayeen sabool, dhibaatooyin dhaqaale iyo geeridii aabihiis ayaa Henry ku kalifay inuu ka tago dugsiga oo uu qaato shaqo warqad ah. Intaa waxaa dheer, iyada oo la kaashanayo qaraabada, Henry waxa uu shaqo ku helay tababar ahaan aqoon-is-weydaarsi. Dabadeed waxa uu ka soo shaqeeyay shirkad koronto oo ku taal London, markii dambena waxa uu ka noqday koronto yaqaan gudaha Liverpool. Laga soo bilaabo 1894, isaga iyo saaxiibkiis, wuxuu abaabulay shirkad yar oo soo saarta qalabka korontada. Koritaanka tillaabooyinka yaryar ee jaranjarada xirfaddiisa - Royce wuxuu abaabulayaa shirkad soo saarista wiishash. 1901- marki uu is bedelay oo saameyn togan ku yeeshay noloshiisii ​​inteeda kale, Henry waxa uu soo iibsaday mishiin lagu alifay Faransiiska. Laakiin wax yar ka dib aad ayuu ugu niyad jabay guud ahaan baabuurka wuxuuna go'aansaday in uu isagu abuuro. Sannadkii 1904-tii wuxuu abuuray Rolls Royce-kii ugu horreeyay wuxuuna ka iibiyay lammaane mustaqbalka ah, Rolls. Isla sanadkaas, shirkadda caanka ah ee Rolls Royce ayaa la abaabulay. Dhibaatooyin caafimaad kadib iyo hawlgalkii dib loo dhigay, kamuu qeyb qaadan karin abuurista gawaarida, laakiin wuxuu si buuxda u xakameeyay naqshadeeyayaasha soosaaray sawirrada kuna howlan wax soo saar. Frederick Henry Royce wuxuu ku dhintey gugii 1933 West Witterting ee Great Britain. Aasaasihii labaad, Charles Stewart Rolls, waxa uu ku dhashay xagaagii 1877-kii isaga oo ka soo jeeda qoys weyn oo baron qani ah oo ku nool London. Kadib markuu dhameeyay iskuulka, wuxuu wax ku bartay Cambridge caan ka ah oo uu ka qaatay shahaadada injineernimada. Tan iyo carruurnimadii, wuxuu ahaa mid aad u xiiseeya baabuurta. Wuxuu ahaa mid ka mid ah darawallada hormuudka ka ah Wales. Sanadkii 1896 ayuu iibsaday gaarigiisa. Sannadkii 1903, rikoorka xawaaraha qaranka ee 93 mph ayaa la dejiyay. Waxa kale oo uu abuuray shirkad iibisa baabuurta caanka ah ee Faransiiska. Rolls Royce waxaa la aasaasay sanadkii 1904. Marka laga soo tago motorsport-ka iyo warshadaha baabuurta, waxa uu sidoo kale jeclaa buufinnada iyo diyaaradaha, taas oo noqotay hiwaayaddiisa labaad oo keentay caan (nasiib darro, ma aha oo kaliya hab wanaagsan). Xagaagii 1910kii, diyaaradda Rolls's waxay ku jabtay hawada joog dhan 6 mitir waxaana dhintay Charles. Astaanta "Ruuxa Ecstasy" (ama Ruuxa Extasy) - sawir muujinaya fikraddan daboolka baabuurka.  Milkiilihii ugu horreeyay ee baabuur leh sawirkan wuxuu ahaa hodanka Lord Scott Montagu, kaas oo ku amray saaxiibkii sawir-qaade inuu sameeyo sawir-gacmeed oo qaab dumar ah oo duulaya. Tusaalaha sawirkani waxa uu ahaa marwada Montagu Eleanor. Arintan ayaa cajab galisay aas aasayaasha shirkada waxayna tusaale ahaan u isticmaaleen astaanta gaariga. Iyaga oo amar ku siinaya sawir-qaade isku mid ah, waxay soo bandhigeen fikrad isku mid ah oo isku mid ah oo abuuraya Ruuxa caanka ah ee Extasy - "gabadh duulaya". Taariikhda oo dhan, kaliya daawaha laga sameeyay sawir-gacmeedka ayaa isbeddelay, waqtigan xaadirka ah wuxuu ka samaysan yahay bir aan lahayn. Iyo astaanta shirkadda lafteeda, maadaama aysan adagyn in la qiyaaso, waxay muujisay xaraf Ingiriis ah oo la laba-laabay R, kaas oo lagu garto xarafka hore ee magacyada hal-abuurayaasha Rolls Royce. Taariikhda baabuurta Sida hore loo sheegay, Rolls Royce ugu horeysay waxaa la abuuray 1904. Laga soo bilaabo isla sanadkaas ilaa 1906, shirkaddu waxay soo saartaa moodooyinka 12/15/20/30 PS oo leh unugyo koronto oo kala duwan oo ka yimid 2 ilaa 8 dhululubo. Qaabka 20 PS ee leh mishiinka afar-dhululubo ee 20 hp wuxuu mudan yahay kala sooc gaar ah. iyo qaadashada meel madal ah ee isu soo baxa koobabka dalxiiska. Sannadkii 1907dii ayaa 'Silver Ghost' loo magacaabay gaadhiga ugu fiican adduunka, oo markii hore loogu talagalay sannad ka hor sidii shirkaddii ugu horreysay ee shirkadda 40/50 HP. Sanadkii 1925, Phantom I wuxuu ku dooday mashiinka 7,6 litir ah. Nooc ka sii casriyeeyay, oo la beddelay oo ah Phantom II ayaa la sii daayay afar sano ka dib waxaana la siiyay haybad gaar ah. Ka dib, afar jiil oo kale oo qaabkan ah ayaa la sii daayay. La wareegitaankii Bentley kadib, MK VI wuxuu ku soo baxay jir bir adag. 1935 jiil cusub Panthom III wuxuu adduunka ku arkay mishiin awood badan oo 12-dhululubo ah. Xilliga dagaalka ka dib, jiilkii Silver wuxuu bilaabmayaa. Laakiin Silver Wraith / Cloud - labadan nooc ma aysan ku guuleysan ixtiraamka saxda ah iyo baahida gaarka ah ee suuqa, taas oo u ogolaatay shirkaddu inay abuurto mashruuc hami leh oo ku salaysan moodooyinkan oo ay ku soo bandhigto hooska Silver ee la sii daayay oo leh farsamo wanaagsan waxqabadka iyo muuqaalka, gaar ahaan jidhka rarka . Iyada oo ku saleysan Hooska, Corniche la beddeli karo waxaa la sameeyay 1971, kaas oo ahaa curadka shirkadda. Gaarigii ugu horreeyay ee ay soo saaraan injineero ajnabi ah wuxuu ahaa 1975 Camague. Gawaarida afarta ah ee limousine-ka oo leh 8-dhululubo koronto ayaa dib loo soo saaray 1977-dii waxayna noqdeen bandhig Carwada Geneva. Taxanaha cusub ee Silver Spur/Spirit waxa lagu soo bandhigay aduunka 1982 waxana uu helay caannimo aad u badan, gaar ahaan Spur, oo loo aqoonsaday gaadhiga ugu fiican gobolada. Sannadkii 1996-kii, nooc la wanaajiyey oo la odhan jiray Flying Spur ayaa la sii daayay.