Bentley

Tusmada Aasaasaha EmblemTaariikhda baabuurta Bentley Bentley Motors Limited waa shirkad baabuur oo Ingiriis ah oo ku takhasustay soo saarista baabuurta rakaabka qaaliga ah. Xaruntu waxay ku taal Crewe. Shirkaddu waa qayb ka mid ah welwelka Jarmalka ee Volkswagen Group. Taariikhda soo ifbaxa baabuurta haybaddu waxay soo taxnayd qarnigii la soo dhaafay. Bilowgii xilliga qaboobaha ee 1919, shirkadda waxaa aasaasay tartanka caanka ah iyo makaanik hal qof - Walter Bentley. Markii hore, Walter wuxuu helay fikradda ah inuu abuuro baabuurkiisa ciyaaraha. Intaa ka hor, wuxuu si weyn u kala soocay abuurista unugyada awoodda. Matoorada diyaaradaha ee xoogga leh ee la abuuray waxay u keeneen faa'iido dhaqaale, taas oo ugu dhakhsaha badan u adeegtay abaabulka ganacsigiisa, taas oo ah abuurista shirkad. Walter Bentley waxa uu u naqshadeeyay baabuurkiisii ​​ugu horeeyay ee tayada sare leh Harry Varley iyo Frank Burgess. Mudnaanta abuurista waxaa la siiyay xogta farsamada, inta badan awoodda mishiinka, tan iyo fikradda ah in la abuuro baabuur isboorti. Muuqaalka mashiinka abuuruhu si gaar ah uma daryeelin. Mashruuca horumarinta unugga korantada waxaa lagu aaminay Clive Gallop. Iyo dhamaadka sanadkaas, unug koronto oo loogu talagalay 4 cylinders iyo mugga 3-litir ayaa la naqshadeeyay. Cabbirka matoorka ayaa door ku leh magaca moodeelka. Bentley 3L ayaa la sii daayay dayrtii 1921. Baabuurku wuxuu ahaa mid si wanaagsan loogu baahnaa Annalia wax qabadkiisa sare wuxuuna ahaa mid qaali ah. Qiimaha qaaliga ah awgiis, baabuurka ayaan looga dalban suuqyada kale. Gaariga isboortiga ee dhawaan la abuuray wuxuu bilaabay inuu fuliyo qorshayaasha uu damacsan yahay Walter, wuxuu isla markiiba bilaabay inuu kaqeybqaato dhacdooyinka tartanka oo uu gaaro natiijooyin aad u sareeya. Baabuurku wuxuu helay caan caan ah astaamahiisa, gaar ahaan xawaaraha iyo tayada, kalsoonidiisa ayaa sidoo kale door muhiim ah ka ciyaartay. Shirkad aad u da 'yar ayaa u qalantay ixtiraam xaqiiqda ah in ay bixisay muddada dammaanadda baabuurka muddo shan sano ah. Baabuurka ciyaaraha waxa uu ahaa mid ay dalbadeen darawaliinta tartanka caanka ah. Moodooyinka la iibiyay ayaa meelo mudnaan leh ka qaatay jinsiyadaha, waxayna sidoo kale ka qaybqaateen isu soo baxyadii Le Mans iyo Indianapolis. Sannadkii 1926-kii, shirkaddu waxay dareemeen culays dhaqaale oo culus, laakiin mid ka mid ah tartamayaasha caanka ah ee isticmaala astaantan gaarka ah, Wolf Barnato, wuxuu noqday maal-galiye shirkadda. Isla markiiba waxa uu la wareegay xilka guddoomiyaha Bentley. Shaqo adag ayaa la sameeyay si loo casriyeeyo unugyada awoodda, tiro ka mid ah moodooyinka cusub ayaa la sii daayay. Mid ka mid ah Bentley 4.5L wuxuu noqday horyaal badan Le Mans Rally, taas oo ka dhigtay sumadda xitaa mid caan ah. Sidoo kale, moodooyinka xiga ayaa kaalinta koowaad ka galay tartanka, laakiin 1930-kii waxay ahayd isbeddel, maadaama Bentley uu joojiyay inuu ka qaybqaato dhacdooyinka tartanka ilaa bilowgii qarniga cusub. Sidoo kale 1930kii ayaa la sii daayay "baabuurka ugu qaalisan Yurub" Bentley 8L. Nasiib darro 1930 ka dib waxay joogsatay jiritaankeedii madaxbannaanida. Maalgelinta Wolfe way qallajisay shirkadduna waxay mar kale la kulantay burbur dhaqaale. Shirkadda waxaa la wareegay Rolls Royce, oo hadda ka dib waxay ahayd kabiddeeda. Walter Bentley wuxuu ka tagay shirkadda 1935. Markii hore ee u dhaxeysay Rolls Royce iyo Bentley waxaa la saxiixay qandaraas 4 sano ah, ka dib markii uu ka tagay shirkadda. Wulf Barnato waxay la wareegtay shirkad hoosaad Bentley. 1998, Bentley waxaa iibsaday Volkswagen Group. Aasaasaha Walter Bentley waxa uu ku dhashay dayrtii 1888 qoys balaadhan. Wuxuu ka qalin jabiyay Clift College oo uu shahaado injineernimo ka qaatay. Waxa uu ka shaqeeyay sidii tababaranimo goob kayd ah, ka dibna stoker ahaan. Jacaylka tartanka wuxuu ku dhashay caruurnimadii, isla markiiba wuxuu noqday mid aad u xiiseynaya tartanka. Kadibna wuxuu bilaabay iibinta baabuurta caanka ah ee Faransiiska. Shahaadada injineernimada ayaa u horseeday horumarinta matoorada diyaaradaha. Waqti ka dib, jacaylka tartanka ayaa dhaliyay fikradda abuurista gaadhigaaga. Iibinta baabuurta, wuxuu kasbaday lacag ku filan oo uu ku bilaabo ganacsigiisa, 1919-kiina wuxuu aasaasay shirkadda baabuurta isboortiga ee Bentley. Marka xigta, baabuur awood leh ayaa la abuuray iyada oo lala kaashanayo Harry Varley iyo Frank Barges. Baabuurta la abuuray waxay lahaayeen awood iyo tayo sare leh, taasoo u dhiganta qiimaha. Waxa ay ka qayb qaateen tartanka oo ay galeen kaalinta koowaad. Dhibaatada dhaqaale ayaa keentay in shirkaddu ay kacdo 1931-kii waana la iibsaday. Ma aha oo kaliya in shirkadu lumisay, laakiin sidoo kale hanti. Walter Bentley wuxuu dhintey xagaagii 1971. Astaanta Astaanta Bentley waxa lagu sawiray sidii laba baal oo furan, calaamad u ah duullimaad, kaas oo u dhexeeya goobaabin leh xaraf weyn oo B. baalasha waxaa lagu sawiray nidaam midab silvery ah, taas oo ka dhigan casriyeynta iyo qummanaanta, goobada waxaa ka buuxsamay madow, oo matalaya xarrago, midabka cad ee xarafka B wuxuu keenaa soo jiidasho iyo nadiif. Taariikhda Baabuurta Bentley Baabuurkii ugu horreeyay ee Bentley 3L waxaa la sameeyay 1919kii, isagoo ku qalabaysan 4-litir 3-dhululubo ah, oo si firfircoon uga qayb qaadanaya dhacdooyinka tartanka. Kadib ayaa la sii daayay nooc 4,5-litir ah oo loogu magac daray Bentley 4.5L oo leh jidh aad u weyn. Sannadkii 1933-kii, waxaa la sii daayay nooc nooc ah Rolls Royce Bentley oo ah nooca 3.5-litir oo leh matoor awood leh oo gaari kara xawaare dhan 145 km / h. Ku dhowaad dhammaan sifooyinka, moodelku wuxuu u ekaa Rolls Royce. Moodeelka Mark VI waxaa lagu qalabeeyay matoor awood leh oo ka kooban 6-dhululubo. Wax yar ka dib, nooc la casriyeeyay oo leh sanduuqa gearbox ee makaanikada ayaa soo baxay. Matoorka la mid ah, sedan nooca R Type Continental waa la sii daayay. Miisaanka fudud iyo sifooyinka wanaagsan ee farsamada ayaa u oggolaaday inay ku guulaysato horyaalka sida "sedan ugu dhaqsaha badan". Ilaa 1965, Bentley wuxuu inta badan ku hawlanaa soo saarista moodooyinka tusaalaha ah ee Rolls Royce. Markaa taxanaha S ayaa la sii daayay oo la cusboonaysiiyay S2, oo ku qalabaysan unug awood leh oo loogu talagalay 8 dhululubo. Qaabka "Coupe-ka ugu dhaqsaha badan" ama Seri T ayaa la sii daayay ka dib 1965. Sifooyin farsamo oo sarreeya iyo awoodda lagu gaaro xawaare gaaraya 273 km / h ayaa horumar sameeyay. Horraantii 90-meeyadii, Qaaradda R ayaa lagu soo bandhigayaa jirka asalka ah, wax ka beddelka Turbo / Continental S. Continental T waxaa lagu qalabeeyay matoor awood badan oo 400 ah. Ka dib markii shirkadda ay iibsatay Volkswagen Group, shirkaddu waxay soo saartay qaabka Arnage ee laba taxane: Summada Cas iyo Cagaaran. Ma jiro farqi gaar ah oo u dhexeeya, kii ugu horreeyay wuxuu lahaa awood badan oo ciyaaraha ah. Sidoo kale, baabuurka waxaa lagu rakibay mishiin awood badan oo BMW ah, waxaana uu lahaa sifooyin farsamo oo sarreeya oo ku salaysan tiknoolajiyad cusub. La sii daayay ka dib markii moodooyinka Qaaradda ee la cusboonaysiiyay lagu nashqadeeyay iyadoo lagu salaynayo tignoolajiyada cusub, waxaa jiray horumarro lagu sameeyay matoorka, kaas oo isla markiiba suurtageliyay in loo tixgeliyo moodelka kan ugu dhaqsaha badan. Sidoo kale soo jiidatay dareenka iyo muuqaalka baabuurka ee naqshadda asalka ah. Arnage B6 waa limousine gaashaaman oo la sii daayay 2003. Hubka ayaa ahaa mid aad u xooggan oo ilaalintiisu ay u adkeysan karto xitaa qarax xooggan. Gudaha gaarka ah ee baabuurka waxaa lagu gartaa casriyeyn iyo shakhsiyad. Laga soo bilaabo 2004, nooc casriyeysan oo loo yaqaan 'Arnage' ayaa la sii daayay iyadoo la adeegsanayo awoodda mashiin awood u leh inuu gaaro xawaare ku dhow 320 km / saacaddii. Duullimaadka Qaaradda ee 2005 oo leh jir sedan ayaa ku guuleystay dareenka kaliya ma ahan xawaaraha iyo waxqabadka farsamada cusub, laakiin sidoo kale gudaha iyo dibedda asalka ah. Mustaqbalka, waxaa jiray nooc la cusboonaysiiyay oo ku qalabaysan tignoolajiyada horumarsan. Azure T 2008 waa kan ugu raaxada badan ee la bedeli karo adduunka. Kaliya fiiri naqshadda baabuurka. Sannadkii 2012, Xawaaraha Qaaradda ee GT ee la cusboonaysiiyay ayaa laga dooday.