Ganaaxa MacPherson - waa maxay
Tusmo
Markuu gaariga ku socdo wadada, wuxuu ka guuleystaa kuuskuusyo kala duwan, meelaha qaarkoodna waa lala barbar dhigi karaa rooga dusha. Si uusan gaariga u kala dhicin oo qof walba oo qolka ku jira uusan u dareemin raaxo, ganaax ayaa lagu rakibay gaariga.
Waxaan ka wada hadalnay noocyada nidaamka wax yar ka hor... Hadda, aan diirada saarno hal nooc - oo ah 'MacPherson strut'.
Waa maxay macPherson pendant
Inta badan miisaaniyadaha casriga ah iyo gawaarida heerka dhexe waxaa lagu qalabeeyaa nidaamkan qiimo dhaca. Moodooyinka qaaliga ah, waa loo isticmaali karaa hakinta hawada ama nooc kale.
Xadhkaha MacPherson waxaa ugu horrayn loo adeegsadaa giraangiraha hore, in kasta oo nidaamyada madaxbannaan ay sidoo kale laga heli karo dhinaca dambe Waxyaabaha gaarka u ah nidaamka laga hadlayo ayaa ah inay ka tirsan tahay noocyo madaxbannaan oo kala duwan. Taasi waa, giraangir kasta wuxuu leeyahay walxo u gaar ah oo guga lagu rakibo, kaas oo hubiya in si fudud looga gudbo caqabadaha iyo dib ugu soo laabashadeeda degdegga ah ee wadada.
Taariikhda abuurista
Intii ka hor injineerada 40-yadii qarnigii la soo dhaafay, waxaa jiray su'aal: sida loo hubiyo in meel xasiloon oo jirka gaariga ah, laakiin isla waqtigaas, si dhammaan khaladaadkii ka jiray wadada ay u damiyaan dhismaha gaariga gaariga.
Waqtigaas, nidaam ku salaysan nooc lafo -doon ah oo hore u jiray. Strut absorber strut waxaa soo saaray injineerka shirkadda baabuurta samaysa ee Maraykanka Ford, Earl MacPherson. Si loo fududeeyo naqshadeynta hakinta laf -dhabarta ee laba -laabka ah, soo -saaraha wuxuu isticmaalay dhabar -saarid leh nuugid naxdin leh (ka akhriso qaab -dhismeedka kuwa nuugista shoogga halkan).
Go'aanka ah in loo isticmaalo guga iyo shooga nuugista hal module ayaa suurta gelisay in gacanta sare laga saaro qaabka. Markii ugu horreysay baabuur wax soo saar, oo ganaax ah oo nooca noocan oo kale ah u muuqday, ayaa ka tagay safka isku imaatinka 1948. Waxay ahayd Ford Vedette.
Ka dib, istaagga ayaa la hagaajiyay. Wax ka beddello badan ayaa loo isticmaalay soo saarayaasha kale (horeba horaantii 70-meeyadii). In kasta oo noocyo badan oo kaladuwan ah, naqshadda aasaasiga ah iyo nidaamka hawlgalku weli isku mid yihiin.
Mabda 'Hakinta
McPherson wuxuu u shaqeeyaa si waafaqsan mabda'a soo socda. Qalabku wuxuu kuxiran yahay santuuqa sare (sababta loogu baahan yahay iyo cilladaha jira ee ku jira taageerada laydhka naxdinta leh ayaa lagu sifeeyay dib u eegis gooni ah).
Qeybta hoose, moduleka waxaa lagu dhejiyaa isteerinka isteerinka ama kabaal. Xaaladda kowaad, nuugista shoogga waxay lahaan doontaa taageero gaar ah, qalabka ay wax ku qaadistu gasho, maaddaama socodka uu ku wareegi doono giraangirta.
Marka uu gaadhigu garaaco kuus kuus ah, nuugista shooga ayaa jilcisa shoogga. Maaddaama inta badan kuwa wax ka qaata shoogga aan loogu talagalin guga soo noqoshada, jirida ayaa ku sii jirta meeshii. Haddii lagu dhaafo booskan, giraangiraha ayaa luminaya qabsashadiisa oo gaadhigu wuu jabayaa.
Joojintu waxay isticmaashaa guga si ay dib uguhesho xiriir ka dhexeeya giraangiraha iyo wadada. Waxay si dhakhso leh ugu soo celisaa nuugista shoogga meeshiisii hore - usha ayaa gebi ahaanba ka baxsan guryaha qoyan
Isticmaalka keliya ilaha waxay sidoo kale jilcinayaan naxdinta markaad kaxeyneyso burooyinka. Laakiin joojinta noocan oo kale ah waxay leedahay dib u dhac weyn - jirka gawaarida oo si aad ah u qulqulaya oo qof walba oo qolka ku jira uu yeelan doono badow safar dheer ka dib.
Tani waa sida ay u shaqeeyaan dhammaan waxyaabaha ka joojinta:
Qalabka ganaaxa MacPherson
Naqshadeynta moduleka McPherson wuxuu ka kooban yahay waxyaabaha soo socda:
- Naxdinta Shoogga - waxay u shaqeysaa sidii wax qoyaya inta lagu wado gaariga;
- Guga, gudihiisa oo ku yaal sagxadda lafteeda;
- Farsamaynta gawaarida wareegga;
- Gacanta hoose oo ka hortageysa dhaqdhaqaaqa dheer ee dhismaha.
Marka lagu daro qaybaha ugu muhiimsan, isku-xirnaanta kubbadda waxay leeyihiin bushings caag ah. Waxaa loo baahan yahay si loo yareeyo gariirka yar ee dhaca inta lagu jiro hawlgalka ganaaxa.
Qaybaha ka joojinta
Qeyb kasta oo ka-hakin ah waxay qabataa hawl muhiim ah, taasoo ka dhigaysa qabashada gaariga sida ugu macquulsan.
Qalabka ka joojinta
Cutubkani wuxuu ka kooban yahay naxdin naxdin leh, inta u dhexeysa koobabka taageerada ee guga la isku xiro. Si loo kala furfuro golaha, waxaa lagama maarmaan ah in la isticmaalo qalab khafiifa oo khafiifa dunta, kana dhigaya mid nabdoon furitaanka boodhadhka dhejiska.
Taageerada kore waxay kuxirantahay muraayadda jirka, waxayna badanaa saameyn ku leedahay qalabkeeda. Jiritaanka qaybtaan, waxaa suurtagal ah in lagu rakibo moduleka istiraatiijiga isteerinka Tani waxay u oggolaaneysaa giraangiraha inuu rogrogo isagoo aan dhaawacin jirka gaariga.
Si loo hubiyo xasilloonida mashiinka xagasha, santuuqa waxaa lagu rakibay foorasho yar. Qaybta hoose waxay leedahay wax yar oo fiditaan ah. Xagashaani waxay kuxirantahay astaamaha ganaaxyada oo dhan mana aha wax la hagaajin karo.
Lafdhabarka hoose
Lafaha waxaa loo isticmaalaa in looga hortago dhaq-dhaqaaqa dheer ee salka marka mashiinku ku dhaco caqabad, sida xakamaynta. Si looga hortago kabaalka inuu dhaqaaqo, waxaa lagu hagaajiyay qeybta hoose laba meelood.
Mararka qaarkood waxaa jira kabaal leh hal dhibic oo dhejis ah. Xaaladdan oo kale, wareegeedu sidoo kale waa mid aan macquul ahayn, maxaa yeelay weli waxaa lagu hagaajin doonaa riixid, kaas oo sidoo kale ku nasan doona hoosta subframe.
Kabaalku waa nooc ka mid ah tilmaamaha dhaqdhaqaaqa toosan ee giraangirta iyadoo aan loo eegin xagasha isteerinka. Dhinaca giraangiraha, kubad wadaage ayaa ku dhegan (naqshadeeda iyo mabda'a bedelida ayaa lagu sharaxay si gaar ah).
Baarka ka-hortagga
Cunsurkan waxaa loo soo bandhigayaa inuu yahay xariir qaloocan oo isku xira labada gacmood (geesaha) iyo qeybta hoose (oo lagu hagaajiyay bartamaha). Wax ka beddelka qaarkood waxay leeyihiin sagxad u gaar ah (maxaa loogu baahan yahay iyo sida ay u shaqeyso, waa lagu sifeeyey halkan).
Hawsha uu xasiliyaha gudubku sameeyo ayaa ah inuu baabi'iyo duubista gaariga markii uu geeska galayo. Marka lagu daro raaxada sii kordhaysa, qaybtuna waxay siisaa badbaado qalooca. Xaqiiqdu waxay tahay in marka gaadhigu ku soo leexdo xawaare sare, bartanka culeyska jirka uu u dhaqaaqo hal dhinac.
Sababtaas awgeed, hal dhinac, giraangiraha ayaa la raray in ka badan, kan kalena, waa la soo dejiyaa si ka duwan, taas oo keeneysa hoos u dhac ku yimaada ku dheggooda wadada. Xasiliyaha dhinacyada wuxuu ku hayaa giraangiraha miisaanka culus dhulka si uu si fiican ula xiriiro dusha wadada.
Dhammaan gawaarida casriga ah waxay ku qalabeeysan yihiin xasilin hore. Si kastaba ha noqotee, moodooyin badan ayaa sidoo kale leh walxo gadaal ah. Gaar ahaan inta badan aaladda noocan oo kale ah waxaa laga heli karaa dhammaan gawaarida gawaarida ka qeybqaata tartamada isu soo baxa.
Faa'iidooyinka iyo faa'iido darrooyinka nidaamka MacPherson
Wax ka beddel kasta oo nidaamka gawaarida caadiga ah wuxuu leeyahay labadaba faa'iido iyo khasaare. Si kooban iyaga oo ku saabsan - jadwalka soo socda.
| Sharafta McFerson: | Faa'iido darrooyinka ka joojinta MacPherson: |
| Lacag yar iyo qalab ayaa loo isticmaalay soo-saarideeda, haddii aan isbarbardhig ku sameyno dib-u-habeynta laba kabaalley | Wax yar oo kinematic ka yar nooca laba laabka jeexjeexa leh |
| Naqshadeynta is haysta | In geeddi-socodka wadista baabuurta waddooyinka leh daboolid liidata, dildilaaca cqaadirku wuxuu u muuqdaa waqti ka dib barta ku lifaaqan ee taageerada sare, taas oo ay ugu wacan tahay in muraayadda la xoojiyo |
| Marka loo eego culeyska moduleka (marka la barbar dhigo nooca guga, tusaale ahaan) | Haddii ay dhacdo burbur, nuugista shoogga waa la beddeli karaa, laakiin qaybta lafteeda iyo shaqada beddelkeeda waxay ku kacaysaa lacag hufan (qiimaha wuxuu kuxiran yahay nooca gaariga) |
| Awoodda wareega ee taageerada sare waxay kordhisaa kheyraadkeeda | Neefsashada shoogga ayaa leh meel ku dhow oo toosan, kaas oo jidhku badanaa ka helo gariir ka yimaada wadada |
| Joojinta joojinta ayaa si fudud loo ogaan karaa (sida loo sameeyo tan, akhri dib u eegis gooni ah) | Markuu gaariga istaago, jirka ayaa qaniina in ka badan noocyada kale ee ganaaxyada. Sababtaas awgeed, gadaalka gaariga si weyn ayaa loo dejiyay, kaas oo xawaare sare ku hogaaminaya gadaal gadaal u siibanaya. |
Waxaa xusid mudan in tallaabada 'McPherson strut' si joogto ah loo casriyeeyay, marka moodel kasta oo cusub wuxuu siiyaa degganaansho wanaagsan mashiinka, noloshiisana way sii kordheysaa.
Gabagabadii, waxaan soo jeedinaynaa daawashada fiidiyow faahfaahsan oo ku saabsan farqiga u dhexeeya dhowr nooc oo ganaaxyo ah:
Su'aalaha iyo jawaabaha:
Waa maxay faraqa u dhexeeya cayrinta MacPherson iyo Multi-link? Dhismaha MacPherson waa naqshad iskuxiran oo badan oo la fududeeyay. Waxay ka kooban tahay laba kabaal (oo aan lahayn kan sare) iyo strut qoyan. Isku xidhka badan ayaa leh ugu yaraan 4 kabaal dhinac kasta.
Sidee loo fahmayaa ka joojinta MacPherson? Cutubka ugu muhiimsan ee hakintan waa joogitaanka qoyaanka badan. Waxay ku dul rakiban tahay bareelo waxayna ku taagan tahay muraayadda taageerada ee dhabarka garabka.
Waa maxay hakinta isku xidhka badan? Kani waa nooc ka mid ah cayrinta oo ka kooban ugu yaraan 4 levers halkii giraangire, hal shoog nuugaya iyo il, taayir qaadasho, xasiliye transverse ah iyo qaab hoose.
Waa maxay noocyada pendants ee jira? Waxaa jira MacPherson, lafta rajada labajibaaran, isku xiraha badan, "De Dion", gadaasha ku tiirsan, ka joojinta danbe ee badh-madax banaan. Iyada oo ku xidhan nooca baabuurka, nooca ka joojinta ayaa lagu rakibi doonaa.
