Lexus

Tusmada Aasaasaha EmblemTaariikhda astaanta baabuurta ee moodooyinka Lexus Division - magaca buuxa ee baabuurka Lexus - waa mid ka mid ah khadadka baabuurta ee iska leh shirkadda Japan ee Toyota Motor. Markii hore, qaabka waxaa loogu talagalay suuqyada Mareykanka, laakiin markii dambe waxaa lagu iibiyay in ka badan 90 waddan oo adduunka ah. Shirkaddu waxay soo saartaa baabuurta qaaliga ah, taas oo u dhiganta magaca shirkadda Lexus - "Lux". Baabuurtan waxaa loo maleeyay inay yihiin kuwa ugu qaalisan, ugu raaxada, raaxada iyo diidmada, taas oo, dhab ahaantii, ay ku guuleysteen abuurayaashu. Wakhtiga fikradda ah in la sameeyo wax la mid ah, qaybta ganacsiga ee ganacsiga ayaa mar horeba si ammaan ah u qabsaday noocyada sida BMW, Mercedes-Benz iyo Jaguar. Si kastaba ha ahaatee, waxaa la go'aamiyay in la sameeyo calanka. Baabuurka ugu fiican ee ugu wanaagsan ee laga heli karo wakhtigaas suuqyada Maraykanka. Waxay ahayd inay ahaato mid raaxo leh, awood leh, oo ka sareysa tartamayaasha wax walba, laakiin la awoodi karo. Sidaa darteed 1984-kii, waxaa la sameeyay qorshe lagu abuurayo F1 (calanka 1 ama kan ugu horreeya ee noociisa ah iyo kan ugu wanaagsan ee ugu wanaagsan ee baabuurta dhexdooda). Aasaasaha Eiji Toyoda (Eiji Toyoda) - Madaxweynaha iyo Guddoomiyaha 'Toyota Motor Corporation' ee 1983 waxay soo bandhigeen fikradda abuurista isla F1. Si loo hirgeliyo fikradan, wuxuu magacaabay koox injineero ah iyo naqshadeeyayaasha kuwaas oo soo saaraya calaamad cusub oo Lexus ah. Sannadkii 1981-kii, wuxuu u dhiibay Booskiisa Shoichiro Toyoda wuxuuna noqday guddoomiyaha shirkadda. Sidaa darteed, 1983, wuxuu horeyba si buuxda u ahaa, oo ku sii jiray abuurista iyo horumarinta astaanta Lexus iyo astaanta, isaga oo shaqaaleysiiyay koox u qalanta naftiisa. Iyadoo la tixgelinayo in astaanta Toyota lafteedu ay u qaadatay baabuur la isku halleyn karo oo aan qaali ahayn, wax-soo-saarka tirada badan ee aan waligiis la isweydiin. Hadda Toyoda waxay ahayd inay abuurto astaan ​​aan la xidhiidhin gelitaanka iyo baaxadda. Waxay ahayd shaqo ku saabsan baabuur calanka gaarka ah oo aan mid kale jirin. Shoiji Jimbo iyo Ichiro Suzuki ayaa loo magacaabay injineerada hogaanka ah. Dadkani waxay horey u lahaayeen aqoonsi iyo sharaf weyn, sida injineerada abuuray astaanta caanka ah. 1985kii, waxaa la go'aamiyay in lala socdo suuqa Maraykanka. Kooxdu waxay xiisaynayeen dhammaan faahfaahinta, ilaa qiimaha iyo suurtagalnimada kooxaha kala duwan ee iibsadayaasha. Kooxaha diiradda ayaa la doortay, kuwaas oo ay ku jiraan labadaba iibsadayaasha qaybaha maaliyadeed ee kala duwan iyo kuwa baabuurta iibiya. Su'aalo-waraysiyo iyo xog-ururin ayaa la sameeyay. Daraasadahaan waxaa loo sameeyay si loo ogaado baahida iibsadayaasha mustaqbalka. Shaqada horumarinta naqshadda Lexus midna ma joogsan. Waxaa lagu qabtay shirkadda American design ee Toyota, taas oo loo yaqaan Calty Design. Luulyo 1985 wuxuu keenay Lexus LS400 cusub adduunka. Astaanta astaanta baabuurta Lexus waxaa si rasmi ah u sameeyay Hunter/Korobkin 1989kii. Inkasta oo la og yahay in kooxda naqshadaynta hal-abuurka ee Toyota ay ka shaqeeyeen astaanta intii u dhaxaysay 1986 iyo 1989, astaanta Hunter/Korobkin ayaa weli la doorbiday. Waxaa jira dhowr nooc oo fikradda astaanta ah. Sida laga soo xigtay hal nuqul, calaamaddu waxay muujinaysaa qolof badeed oo la sifeeyey, laakiin sheekadani waxay u egtahay halyey aan sal lahayn. Nooca labaad ayaa sheegaya in fikradda astaantan oo kale ay soo bandhigtay wakhtigaas Giorgetto Giugiaro, naqshadeeye ka yimid Talyaaniga. Waxa uu soo jeediyay in lagu sawiro xarafka Habaysan ee "L" ee sumadda, taas oo macnaheedu yahay hagaajinta dhadhanka oo aan loo baahnayn tafaasiil been abuur ah. Magaca astaanta ayaa iska hadlaya. Tan iyo markii la sii daayay baabuurkii ugu horreeyay, calaamadda ma dhicin hal isbeddel. Maalmahan, dukaamada baabuurta iyo kuwa baabuurta lagu iibiyo waxay soo saaraan oo iibiyaan calaamado midabyo kala duwan leh, oo ka samaysan qalab kala duwan, iyo wixii la mid ah, laakiin calaamaddu weli waa sidii hore. Taariikhda astaanta baabuurta ee moodooyinka Daahfurka astaanta baabuurta ee Lexus waxay dhacday 1985 kii caanka ahaa ee Lexus LS 400. Sannadkii 1986-kii, waxa uu ku khasbanaaday in uu soo maro dhawr tijaabo oo mid ka mid ah uu ka dhacay dalka Jarmalka. Sannadkii 1989-kii, baabuurku wuxuu ka soo muuqday suuqyadii ugu horreeyay ee Maraykanka, ka dib markii uu qabsaday dhammaan suuqyada baabuurta Maraykanka dhammaadka sanadka. Nashqadani uma ekayn baabuurta Japan ee ay Toyota soo saartay, taas oo mar kale xaqiijisay in uu diiradda saarayo suuqyada Maraykanka. Waxay ahayd sedan raaxo leh. Jirku wuxuu aad ugu ekaaday baabuurta ay naqshadeeyeen naqshadeeyayaasha baabuurta Talyaaniga. Later, Lexus GS300 ayaa sidoo kale ka tagay khadka golaha, horumarinta taas oo Giorgetto Giugiaro, oo horeyba loogu yaqaanay horumarinta calaamadda astaanta Lexus, ayaa ka qayb qaadatay Talyaaniga. Khadka ugu sharafta badan ee wakhtigaas, GS 300 3T, wuxuu ka yimid horumarinta Cologne ee Toyota. Waxay ahayd sedan isboorti, kaas oo lagu kala soocay matoorka qasabka ah iyo qaabka jirka oo toosan. Sannadkii 1991-kii, shirkaddu waxay sii deysay model-ka soo socda ee Lexus SC 400 (coupe), kaas oo ku dhawaad ​​gebi ahaanba baabuurka ku soo celiyay khadka Toyota Soarer, kaas oo, dhowr nasasho kadib, ku dhawaad ​​​​ay joojisay inay ka duwanaato prototype xitaa dibedda. Taariikhda baabuurta soo noqnoqda qaabka iyo muuqaalka Toyota halkaas kuma ekaan. Isla 1991, Toyota Camry ayaa la sii daayay, kaas oo helay nooca Ameerikaanka ee Lexus ES 300. Later, 1993 ka dib, Toyota Motors waxay bilowday inay soo saarto khadkeeda gaarka ah ee jeeps - Lexus LX 450 iyo LX 470. Midka hore waxa uu ahaa nooc la hagaajiyay oo Maraykan ah oo Toyota Land Cruiser HDJ 80 ah, ka labaadna waxa uu dhaafiyay qaraabada Toyota Land Cruiser 100. Labada SUVs ee raaxada leh oo leh wadad taayir leh iyo gudaha ugu raaxada badan. Baabuurtu waxay noqdeen astaanta fasalka fulinta ee SUV-yada bulshada Maraykanka. Sannadkii 1999 wuxuu ku qancay suuqa Maraykanka Lexus IS 200 oo is haysta, kaas oo la muujiyey lana tijaabiyey sannad ka hor deyrtii 1998. Sannadihii 2000-aadkii, summada baabuurta Lexus waxay horey u lahayd saf cajiib ah waxayna iska aasaastay suuqyada Mareykanka. Si kastaba ha noqotee, 2000, kala duwanaantan waxaa lagu kabay laba nooc oo cusub hal mar - IS300 iyo LS430. Moodaaladii hore waxay ku hoos jireen heerar kala duwan oo dib u qaabayn ah iyo tiro isbeddello kale ah. Marka tusaalaha tusaha GS, LS iyo LX, Nidaamka Badbaadada Caawinta Brake (BASS), kaas oo quseeya xoogaga biriiga, ayaa la sameeyay, la rakibay, natiijaduna, waxay noqotay halbeegga moodooyinkan. Dedaalka intii lagu jiray biriiga ayaa si wanaagsan loogu qaybiyay cimilo kasta iyo xaalad bareegga. Maanta, baabuurta Lexus waxay leeyihiin naqshad gaar ah oo gebi ahaanba ka duwan iyo xirmo qalab baabuur oo qumman. Waxay leeyihiin mashiinnada dhaqdhaqaaqa ugu awoodda badan uguna joogtada ah, dhammaan faahfaahinta biriiga, sanduuqyada gearbox iyo nidaamyada kale ayaa loo maleynayaa in tafatirka ugu yar. Qarnigii 21aad joogitaanka Lexus macnaheedu waa meeqaamka qofka, sharaftiisa iyo heerka sare ee nolosha. Laga soo bilaabo tan waxaan ku soo gabagabeyn karnaa in fikradda asalka ah ee horumarinta Lexus si buuxda loo fuliyay.