Ford

Tusmada Taariikhda Milkiilayaasha Ford iyo maamulkaLogoActivitiesModels Mid ka mid ah shirkadaha baabuurta ee ugu caansan waa Ford Motors. Xarunta shirkadu waxay ku taal meel u dhow Detroit, magaalada matoorada - Dearborn. Waqtiyada qaar ee taariikhda, walaacan weyn wuxuu lahaan jiray summadaha sida Mercury, Lincoln, Jaguar, Aston Martin, iwm. Shirkaddu waxay ku hawlan tahay soo saarista baabuurta, kuwa xamuulka iyo kuwa beeraha. Akhriso sheekada sida hoos uga soo dhacday faras ay u dhalisay waxbarashada iyo koritaanka qarxa ee titanium ee warshadaha baabuurta. Ford Story Markii uu ka shaqaynayay beerta aabihiis, soo galooti Irish ah ayaa ka dhacay faraskiisa. Maalintaas oo ahayd 1872-kii, waxaa madaxa Henry Ford ka soo booday fikir: sida uu u rabo in uu helo gaadhi noocaas ah oo ka badbaado badan oo la isku hallayn karo marka loo eego dhiggiisa fardaha. Xamaasadan, oo ay weheliyaan saaxiibadiisa 11, ayaa soo ururinaya lacag badan oo heerarkaas ah - 28 kun oo doolar (lacagtan inteeda badan waxaa bixiyay 5 maalgashadayaasha kuwaas oo rumaysnaa guusha fikradda). Lacagahan, waxay heleen shirkad yar oo warshadeed. Dhacdadani waxay dhacday 16.06.1903/XNUMX/XNUMX. Waxaa xusid mudan in Ford ay tahay shirkaddii ugu horreysay ee baabuurta adduunka si ay u fuliso mabda'a khadka isku dhafka baabuurta. Si kastaba ha ahaatee, ka hor inta aan la bilaabin 1913, hababka makaanikada waxaa la isugu keenay si gaar ah gacanta. Tusaalaha ugu horreeya ee shaqada wuxuu ahaa baabuur dhinac ah oo leh mishiin shidaal. Matoorka gubashada gudaha waxa uu lahaa awood 8 hooras ah, shaqaalihii la socdayna waxa la odhan jiray Model-A. Kaliya shan sano ka dib markii la aasaasay shirkadda, dunidu waxay leedahay nooc baabuur oo la awoodi karo - Model-T. Baabuurka ayaa lagu naaneeso "Tin Lizzy". Baabuurka ayaa la soo saaray ilaa sannadkii 27aad ee qarnigii la soo dhaafay. Dabayaaqadii 20-meeyadii, shirkaddu waxay heshiis iskaashi la gashay Midowgii Soofiyeeti. Warshad baabuur samaysa oo Maraykan ah ayaa ka socota Nizhny Novgorod. Iyada oo ku saleysan horumarka shirkadda waalidka, baabuurta GAZ-A ayaa la sameeyay, iyo sidoo kale nooc la mid ah oo leh index AA. Tobanka sano ee soo socda, astaanta caanka ah ee caanka ah, waxay ka dhistay Jarmalka warshado waxayna la shaqaynaysaa Reich Saddexaad, waxay sii daysay labada baabuur ee taayirrada iyo kuwa daba-galka ah ee ciidamada dalka. Dhinaca ciidamada Maraykanka, tani waxay keentay cadaawad. Si kastaba ha ahaatee, bilawgii dagaalkii labaad ee aduunka, Ford wuxuu go'aansaday inuu joojiyo la shaqaynta Nazi Germany, wuxuuna bilaabay soo saarista qalabka milatari ee Maraykanka. Halkan waxaa ah taariikh gaaban oo ku saabsan isku darka iyo iibsashada noocyada kale: 1922, iyada oo la raacayo hoggaanka shirkadda, qaybta baabuurta ee Lincoln ayaa bilaabmaysa; 1939 - Summada Mercury ayaa la aasaasay, iyada oo baabuurta qiimaha dhexdhexaadka ah ay ka soo baxayaan khadka shirarka. Qaybtu waxay socotay ilaa 2010; 1986 - Ford waxay heshay sumadda Aston Martin. Qeybta waxaa la iibiyay 2007; 1990 - iibsashada calaamadda Jaguar ayaa la sameeyay, taas oo 2008 u gudubtay soo saaraha Hindiya Tata Motors; 1999 - Summada Volvo ayaa la helay, dib u iibinta taas oo la ogaaday 2010. Milkiilaha cusub ee qaybta waa astaanta Shiinaha ee Zhenjiang Geely; 2000 -Maanta oo kale waxaa la iibsaday astaanta Land Rover, taasoo sidoo kale laga iibiyay 8 sano ka dib shirkad Hindi ah oo Tata ah. Milkiilayaasha iyo maamulka Maamulka shirkadda waxaa si buuxda u fuliya qoyska aasaasaha astaanta. Tani waa mid ka mid ah welwelka ugu weyn, kaas oo ay maamusho hal qoys. Intaa waxaa dheer, Ford waxaa loo kala saaraa shirkad dadweyne. Dhaqdhaqaaqa saamiyadeeda waxaa gacanta ku haya sarifka saamiyada ee New York. Astaanta Baabuurta ee soo saaraha Maraykanka waxa lagu aqoonsaday sumad fudud oo ku taal shabaqlaha hiitarka. Magaca shirkadu waxa uu ku qoran yahay xarfo cad cad fartii asalka ahayd ee oval-ka buluugga ah. Calaamadda calaamaddu waxay ka tarjumaysaa ixtiraamka dhaqanka iyo quruxda, taas oo laga heli karo inta badan moodooyinka shirkadda. Astaanta ayaa soo martay dhowr casriyeyn. Sawirkii ugu horreeyay waxaa sameeyay Childe Harold Wills 1903dii. Waxay ahayd magaca shirkadda, oo lagu sameeyay qaabka saxeexa. Dhinaca cidhifka, calaamaddu waxay lahayd soohdin muuqaal ah, oo gudaha ah, marka lagu daro magaca soo saaraha, goobta xarunta ayaa lagu tilmaamay. 1909 - logo gabi ahaanba is bedeshay. Halkii laga heli lahaa huurada motley, radiyeeriyeyaasha beenta ah waxaa lagu beddelay magaca aasaasaha, oo lagu sameeyay farta asalka ah ee asalka ah; 1912 - Astaantu waxay heshay walxo dheeraad ah - asalka buluuga ah ee qaabka gorgorka oo fidinaya baalashiisa. Magaca calaamadda waxaa lagu qoray xarfo waaweyn oo ku yaala bartamaha, iyo hal-ku-dheg xayeysiis ah ayaa ku hoos qoran - "Baabuur caalami ah"; 1912 - astaanta astaanta waxay heshay qaabka caadiga ah ee oval. Ford waxa uu ku qoran yahay xarfo madow oo asal cad; 1927-Maanta oo kale waxaa soo muuqday oval buluug ah oo leh xuduud cad. Magaca astaanta baabuurku waa xarfo cad; 1957 - Oval-ka ayaa isu beddelay muuqaal siman oo dhinacyada Midabka asalka ayaa isbedelaya. Qoraalka laftiisa ayaa weli ah mid aan isbeddelin; 1976 - jaantuskii hore wuxuu u ekaa oval fidsan oo leh gees qalin ah. Asalka laftiisa ayaa loo sameeyay qaab siinaya mugga qoraalka; 2003 - jirkii qalinku wuu baaba'ay, midabka asalka ayaa aad u aamusan. Sare waa ka fudud yahay kan hoose. Midab siman oo midab leh ayaa dhexdooda lagu sameeyaa, taas oo ay ugu mahadcelinayaan qoraal xitaa u soo baxay inuu noqdo mid mug leh. Hawlaha shirkadu waxay bixisaa adeegyo badan oo kala duwan ee warshadaha baabuurta. Shirkadaha calaamaduhu waxay abuuraan baabuurta rakaabka, iyo sidoo kale baabuurta xamuulka ah iyo basaska ganacsiga. Walaaca waxa loo qaybin karaa shuruud ahaan 3 qaybood oo qaabdhismeed: Waqooyiga Ameerika; Aasiya-Baasifik; Yurub. Qaybahaas waxaa loo kala saaray deegaan ahaan. Ilaa 2006, mid kasta oo iyaga ka mid ah ayaa soo saaray qalab loogu talagalay suuqa gaarka ah ee ay masuulka ka yihiin. Meesha u rogtay siyaasaddan waxay ahayd go'aankii agaasimaha shirkadda, Roger Mully (isbeddelkan injineer iyo ganacsade ayaa badbaadiyay astaanta burburka) si uu u sameeyo Ford "Mid". Nuxurka fikradda ayaa ahayd in shirkadu ay soo saari doonto moodallo caalami ah oo loogu talagalay noocyada kala duwan ee suuqa. Fikradda waxaa ku jira jiilkii saddexaad ee Ford Focus. Moodooyinka Halkan waxaa ku yaal taariikhda calaamadda moodooyinka: 1903 - wax soo saarka nooca baabuur ee ugu horreeya ayaa bilaabmaya, kaas oo helay index A. 1906 - Model K ayaa soo muuqday, kaas oo markii ugu horeysay lagu rakibay mishiinka 6-dhululubo. Awooddeedu waxay ahayd 40 faras. Sababtoo ah tayada dhismaha oo liita, moodelku kuma sii socon suuqa. Sheeko la mid ah waxay la dhacday V. Labada doorashoba waxaa loola dan lahaa darawaliinta hodanka ah. Fashilka noocyadu waxay u adeegeen sidii dhiirigelinta soo saarista baabuur badan oo miisaaniyadeed. 1908 - Model T-ga caanka ah ayaa soo muuqday, kaas oo cadeeyay inuu yahay mid aad loo jecel yahay oo kaliya ma aha tayada, laakiin sidoo kale qiimaha soo jiidashada. Markii hore, waxaa lagu iibinayay 850 USD. (marka la barbardhigo, Model K waxaa lagu soo bandhigay qiimo dhan $ 2), wax yar ka dib, alaab jaban ayaa la isticmaalay, taas oo suurtogal ka dhigtay in la yareeyo kharashka gaadiidka ku dhawaad ​​​​kalabar ($ 800). Baabuurka waxa uu lahaa matoor 2,9 litir ah. Waxa lagu lamaanay sanduuqa gear-beereed ee laba-xawaaraha leh. Wuxuu ahaa baabuurkii ugu horreeyay ee haysta hal milyan oo nuqul. Noocyo kala duwan oo gaadiid ah ayaa lagu abuuray qaabka qaabkan, oo u dhexeeya shaqaale raaxo leh oo laba kursi ah iyo ambalaas. 1922 - La wareegida qaybta gawaarida raaxada, Lincoln ee dadka hodanka ah. 1922-1950 shirkaddu waxay qaadatay go'aanno dhowr ah oo lagu ballaarinayo juqraafiga wax soo saarka, iyadoo heshiisyo la galeysa dalal kala duwan oo ay ku dhisteen shirkadaha shirkaddu. 1932 - Shirkaddu waxay noqotay shirkaddii ugu horreysay ee soo saarta adduunka ee soo saarta monolithic V-blocks oo leh 8 dhululubooyin. 1938 - Qeyb ka mid ah 'Mercury' ayaa loo sameeyay si ay suuqa ugu siiso gawaarida nooca dhexe ah (inta udhaxeysa Ford-ka caadiga ah ee raqiiska ah iyo Lincoln la arki karo). Bilawgii 50-aadkii waxa ay ahayd wakhti la raadinayo fikrado asal ah iyo kuwo kacaan ah. Sidaa darteed, 1955, Thunderbird wuxuu ka soo muuqday dhabarka dambe ee adag (waa maxay nooca jidhka noocan ah, halkan ka akhri). Baabuurka cibaadaysigu wuxuu helay ilaa 11 jiil. Baabuurka hoostiisa waxa ku jiray cutub koronto oo 4,8-litir ah oo V-qaabeeya, kaas oo soo saaraya awood dhan 193 hooras. Inkastoo xaqiiqda ah in gaariga loogu talagalay darawaliinta hodanka ah, qaabka ayaa ahaa mid aad loo jecel yahay. 1959 - Baabuur kale oo caan ah ayaa soo baxay - Galaxie. Qaabku waxa uu helay 6 nooc oo jidhka ah, quful ilmo, iyo sidoo kale tiir isteerinka oo la hagaajiyay. 1960 - Bilowgii wax soo saarka qaabka Falcon, oo ku yaala goobta Maverick, Granada iyo jiilkii ugu horeeyay ee Mustang ayaa la dhisay. Baabuurka qaabeynta aasaasiga ah wuxuu helay engine 2,4 litir oo leh 90 hooras. Waxay ahayd unug koronto oo 6-dhululubo ah. 1964 - muuqaalka halyeeyga Ford Mustang. Waxay ahayd midhaha raadinta model xiddig ee shirkadda, kaas oo ku kici doona lacag hufan, laakiin waqti isku mid ah ayaa ahaa kuwa ugu jecel ee jecel baabuurta quruxda badan iyo kuwa xoogga badan. Habka fikradda ayaa la soo bandhigay sanad ka hor, laakiin ka hor shirkadu waxay abuurtay dhowr nooc oo baabuurkan ah, inkastoo aysan waligood u keenin nolosha. Hooska dhogorta cusubi waxay la mid ahayd lixda laynka ee Falcon, kaliya barakaca ayaa xoogaa kordhay (ilaa 2,8 litir). Gaadhigu waxa uu helay firfircooni aad u wanaagsan iyo dayactir aan qaali ahayn, faa’iidadiisa ugu muhiimsana waxa ay ahayd raaxada, oo aan baabuurtu hore loogu deeqin. 1966 - Shirkadu waxay ugu dambeyntii ku guuleysatay xafiiltanka astaanta Ferrari ee wadada Le Mans. Sharaftu waxay keentaa baabuurka isboortiga ee ugu awooda badan uguna kalsoon ee sumadda Mareykanka GT-40. Guusha ka dib, calaamaddu waxay soo bandhigaysaa nooca wadada ee halyeeyga - GT-40 MKIII. Daboolka hoostiisa waxa yaalay siddeeddii hore ee loo yaqaanay 4,7-litir oo V-qaabeeya. Awoodda ugu sarreysa waxay ahayd 310 hp. In kasta oo baabuurku uu caddeeyey inuu yahay mid waara, haddana lama cusboonaysiin ilaa 2003dii. Jiilka cusub ayaa helay engine ka weyn (5,4 litir), kaas oo dedejiyay gaariga si "boqolaal" 3,2 seconds, iyo xadka ugu badan ee xawaaraha ahaa 346 km / h. 1968 - Qaabka ciyaaraha Escort Twin Cam ayaa soo muuqday. Gaadhigan ayaa kaalinta koowaad ka galay tartankan oo ka dhacay dalka Ireland, sidoo kale waxa uu tartankaasi ka dhacay dhawr tartan oo wadamo kala duwan ka socday ilaa 1970kii. Xirfadda isboortiga ee astaanta ayaa u oggolaatay inay soo jiidato macaamiisha cusub ee jecel tartanka mootada oo qiimeeyay baabuurta tayada leh ee leh hababka elektaroonigga ah ee cusub. 1970 - Taunus (Nooca wadista bidix ee Yurub) ama Cortina (nooca "midigta wadista midigta)" ayaa soo baxday. 1976 - Soo saarista Econoline E-Series ayaa bilaabatay, iyadoo la isugu gudbinayo, matoorka iyo jiiska laga soo qaado F-Series pickups iyo SUVs. 1976 - Jiilkii ugu horreeyay ee Fiesta ayaa soo muuqday. 1980 - Wax soo saarka Bronco taariikhiga ah ayaa bilaabmay. Waxa uu ahaa gaadhi xamuul ah oo leh shasi gaaban laakiin sare. Sababtoo ah nadiifinta sare ee dhulka, qaabka ayaa muddo dheer caan ku ahaa awoodda waddanka, xitaa marka noocyo badan oo u qalma oo SUVs ah oo raaxo leh ay soo baxeen. 1982 - Bilaabida gaariga gadaal-kaxeeya ee Sierra. 1985 - Qalalaasaha dhabta ah ayaa ka jira suuqa baabuurta: sababtoo ah dhibaatada saliida caalamiga ah, baabuurta caanka ah ayaa si weyn u lumiyay boosaskooda, baabuurta yaryar ee Japan ayaa yimid booskooda. Moodooyinka tartamayaasha ayaa lahaa isticmaalka shidaalka ugu yar, iyo marka la eego waxqabadka ma aysan ka hooseeyaan baabuurta Mareykanka ee xoogga badan iyo kuwa xamaasadda leh. Maamulka shirkadu waxay go'aansadeen inay siidaayaan nooc kale oo orod ah. Dabcan, iyadu ma bedeli Mustang ah, laakiin waxay heshay aqoonsi wanaagsan ka mid ah darawallada. Waxay ahayd model Taurus. Inkasta oo ay jirto xaalad dhaqaale oo adag, wax cusub ayaa u soo baxday in ay noqoto iibka ugu fiican ee taariikhda astaanta. 1990 – Waxa soo baxay iibiye kale oo Maraykan ah – Explorer. Sannadkan iyo sanadka soo socda, moodelku wuxuu helayaa abaalmarin qaybta ugu fiican ee SUV-ga oo dhan. Matoorka shidaalka ee 4-litir ah oo leh 155 hp ayaa lagu rakibay daboolka gaariga. Waxaa lagu lamaanay 4-xawaaraha tooska ah ama 5-xawaaraha u dhigma. Sanadkii 1993 - ayaa la shaaciyay soo bandhigida nooca Mondeo, kaas oo lagu dabaqay heerarka cusub ee nabadgelyada darawallada iyo rakaabka. 1994 - Soosaarida baska dabaysha ee Windstar ayaa bilaabmay. 1995 - Galaxy (Qeybta EUROPE) waxaa lagu soo bandhigay Geneva Motor Show, oo lagu sameeyay dib u habeyn weyn sanadkii 2000. 1996 - Safar ayaa la bilaabay si loogu badalo Bronco la jeclaa. 1998 - Bandhigga Gawaarida ee Geneva ayaa soo bandhigay qaabka Focus, kaas oo beddelay heshiiskii Escort. 2000 - Nooc nooc ah oo ah 'Ford Escape' ayaa lagu soo bandhigay Detroit Motor Show. Yurub, SUV la mid ah ayaa loo abuuray - Maverick. 2002 - waxaa soo muuqday qaabka C-Max, kaas oo inta badan nidaamyada ka helay Focus, laakiin leh qaab shaqeyn badan. 2002 - Wadayaasha gawaarida waxaa lasiiyay gaariga magaalada loo yaqaan Fusion. 2003 - Tourneo Connect, oo ah gaari waxqabad sare leh oo muuqaal muuqaal leh, ayaa soo muuqday. Sanadkii 2006 - S-Max waxaa lagu sameeyay shaashadda Galaxy-ga cusub. 2008 - Shirkaddu waxay ku furtay iskutallaabta 'Kuga'. 2012 - Horumar cusub oo matoor dhaqaale sare ah ayaa soo muuqday. Horumarka waxaa loo yaqaan Ecoboost. Matoorka waxaa la siiyay abaalmarinta "International Engine" dhowr jeer. Sannadaha soo socda, shirkaddu waxay horumarinaysay baabuur awood leh, dhaqaale, qiimo leh iyo si fudud oo qurux badan oo loogu talagalay qaybaha kala duwan ee darawaliinta. Intaa waxaa dheer, shirkaddu waxay horumarisaa wax soo saarka baabuurta ganacsiga.